下载后可任意编辑本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！ 精 品文档1【精品 word 文档、可以自由编辑！】南京机场高速公路禄口高架桥施工监理文 登 科【镇江市公路管理处 镇江 212000】摘 要：禄口高架桥是我省目前最长的一座公路高架桥，是南京新机场高速公路标志性工程。本文对该桥的施工监理做了比较----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下载后可任意编辑全面的分析总结，提供了特大桥施工监理方面一些可借鉴的经验。关键词：高架桥 施工 监理 南京机场高速公路是南京禄口国际机场建设的配套工程，是我省六大交通重点工程之一，是我省最大的窗口工程，被称为“省门第一路”。奉上级指示，我们镇江市公路处成立监理组承担该工程 E 合同段施工监理任务。监理路段紧接新机场东侧，在全工程投资巨大。尤其是总长计 2380.52m 的禄口高架桥，结构复杂，工程量占全线结构物总量的二分之一，是我省目前最长的一座公路高架桥。该桥总投资计 1.2 亿多元，实际施工工期 15 个月。经国内专家组评议，工程质量达国优。现结合工程实践，对禄口高架桥施工监理方面作一全面总结，为特大桥监理工作提供借鉴。1 禄口高架桥工程概况 桥梁起点桩号 K23＋674.5，终点桩号 K26＋055.02，桥位位于江宁县禄口镇，跨越古秦淮河、苗桥滩养殖场。本桥所跨区域地势较为平坦，地面标高5～10.5m，区内鱼塘密布，地表水十分发达，岩层以亚粘土、淤泥质亚粘土(粘土)为主，局部混粉砂。 该桥桥型：K23＋677～K24＋332 区段上部结构采纳单箱、单室等高连续箱梁，其中禄口镇上跨为 20＋30＋25m 的三跨预应力连续箱梁，左右半桥反对称布置以适应道路的斜交，余为 4×20＋9×20＋9×20＋7×20m 钢盘混凝土连续箱梁；下部结构除 1 号台外，余均为无盖梁矩形柱式桥墩。K24＋332～K26＋052 区段，上部结构为 20m 预应力空心板，下部结构为钢筋混凝土双柱式墩。全桥共有 119 个墩台，基础构造均为钻孔灌注桩，计 492 根；桥台桩直径为 120，墩桩直径为 150，桩长一般在 24m～38m 之间，所有桩均系摩擦桩。2 监理组织机构 南京新机场高速公路指挥部确定的建设工期为 1995 年 6 月 28日至 1997 年...
