下载后可任意编辑目录1.工程概况................................................32.运梁设备参数............................................32.1TL101Q 主车主要参数.................................32.2LPLC200T 副车主要参数...............................43 方案总体思路............................................53.1 运梁车运梁线路技术要求.............................53.1.1 运梁车能通过的最小转弯半径....................53.1.2 其它参数选定..................................73.2 运梁便道设计方案...................................73.3 方案重点...........................................83.3.1 需要与中铁二十五局协商解决的问题..............83.3.2 施工安全要点..................................84.工期安排................................................95.工程量..................................................96.施工人员、设备配置......................................97.施工流程...............................................107.1 施工方法..........................................108 质量保证措施...........................................119 安全保证措施...........................................1110 附图..................................................1210.1 运梁便道平面布置图...............................1210.2 运梁便道中心坐标.................................12下载后可任意编辑双峰梁场运梁便道施工方案1.工程概况娄邵铁路扩能改造工程根据 2024 年 11 月铺架总体施工组织设计要求，双峰梁场共需预制 T 梁 1796 片，往小里程方向供梁 910 片，往大里程方向供梁 886 片，所有梁片均采纳轮胎式运梁车运输。运梁程序为梁片用梁场提梁龙门吊在装梁区装上运梁车后，经一段长约 300m 运梁便道进入新建娄邵线 DK25+300 处正线路基，在路基上完成运梁车转向运输。目前梁场与正线路基间运梁便道已部分修建完成，梁场大门出口至红联小学三岔路口处（长约 225m）便道已成形，其中从梁场出来已硬化约 150m，硬化处便道宽约 7m，还有约 75m 未硬化。运梁便道梁场出口处标高为 129.9m，已硬化线路末端标高为125.1m，三岔路口处地面村高为 124.1m。该条运梁便道还需再修建约 70m 才能与正线路基相接。2.运梁设备参...
