团结河中桥承台施工安全防护方案VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑团结河中桥 1#墩、2#墩基坑支护专项施工方案 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部一工区二 O 一 O 年七月1下载后可任意编辑团结河中桥 1#墩、2#墩基坑支护专项施工方案一、编制依据(1)中铁上海设计院提供的《改建宁启铁路复线电气化改造工程设计图》；(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的 200 公里时速设计及施工法律规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；(3)相关铁路营业线施工安全管理规定；⑷ 我单位现场踏勘调查的有关资料。⑸ 已通过路局审批的专项施工方案二、工程概况新建团结河中桥位于既有线团结河 1 号中桥左侧 8.5m，中心里程：K11+661.55；桥梁起止里程为：K11+626.6～K11+697.5。桥全长 71.9m，上部结构：（3-20）m 预制后张法预应力混凝土 T 梁。下部结构：全桥墩台基础均采纳钻孔灌注桩，桩径为 1.0m；桥墩采纳单线圆端形桥墩；桥台采纳单线矩形空心台。本方案涉及团结河中桥 1#、2#墩的基坑支护专项施工方案。具体明细和既有线关系表如下：序号墩位基坑尺寸（m）与既有线线间距 m基坑顶边缘到既有线承台的距离 m备注长宽深度 h116.86.85.38.52.8 226.86.84.98.52.8 三、基坑支护体系及施工方法1、基坑支护体系根据现有图纸及现场调查资料分析，本次报批的承台基坑顶边缘距既有梁式桥承台 3米以内。详细的支护见下图：2下载后可任意编辑3下载后可任意编辑基坑支护采纳 12m 拉森钢板桩，在承台为外扩 1m 处插打钢板桩，采纳屏风法插打，用型钢组成围囹支护体系。详细支护深度和方式如下表：序号墩位基坑深度h（m）钢板桩支护悬臂深度 h+0.1（m）支护措施备注115.35.412m 拉森钢板桩 224.95.012m 拉森钢板桩 钢板桩施工机械采纳 220 挖机加振动锤改装而成，首先插打定位桩，然后用振动锤打设钢板桩。在桩锤和钢板桩之间设桩帽，以使冲击均匀分布，保证桩顶免遭损坏。现在四周插打钢板桩组成钢板桩围囹防护，再进行基坑开挖。钢板桩打设要选择正确的打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。根据现场施工条件，采纳单独打入法。此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。打桩机...