技术交底记录 编号：2004-09 工程名称 深圳机荷高速公路 XX 支线 工程地点 深圳市XX 镇 合 同 号 YP-A-（1-2）-1 桩 号 K7+450~K7+717 技 术 交 底 内 容 路基砌筑工程（砌石挡土墙）技术交底 一、工程概况： 本施工段路线地形复杂，系山岭重丘区高速公路，路基主线整体式路基宽 32.0m，六车道。设计荷载汽-20，挂-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工关键，另外由于填挖高度较大，受地形、地物限制，根据边坡高度和地层地质情况，为保证路堤的安全，在此段内共设置挡土墙三处。 挡土墙采用 10 号浆砌片石砌筑，片石强度要求不小于30Mpa，厚度不小于 15cm，挡土墙处的地基承载力 350KPa。其中 K7+450~K7+495 段，墙顶填土高10.5m，墙顶宽 2~3m，边坡坡率 1：1.5，墙面坡率 1：0.25。K7+590~K7+614.295 段，墙顶宽 1.3m，墙面、墙背坡率 1：0.25。K7+682~K7+717 段，墙顶填土高4.0m，墙顶宽 1.75~2.9m，墙面、墙背坡率 1：0.25。泄水孔采用 Ф 10cm的 PVC硬管，间距 200x200cm，呈梅花形布设，最低一排泄水孔距地面 30cm。 二、主要材料要求：1、片石：采用爆破法或楔劈法开采的石块，厚度不小于 15cm，其宽度与长度不小于厚度的 1.5倍，用做镶面的片石应表面平整，无锋棱凸角，顶面及底面大致 技术交底记录 编号：2004-09 工程名称 深圳机荷高速公路 XX 支线 工程地点 深圳市XX 镇 合 同 号 YP-A-（1-2）-1 桩 号 K7+450~K7+717 技 术 交 底 内 容 平行，尺寸较大，并稍加修整，其强度不小于30MPa，并严禁大面立砌。石料应强韧、密实、坚固耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的泥污、油质或其他有害物质。石料的运输、储运和处理，应不使有过量的损坏和废料。 2、砌筑砂浆： （1）、砂浆的配合比须通过试验确定，以监理工程师批准才能用于施工。当更换砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定，并经监理工程师批准。砂浆配制应采用质量比，砂 浆 拌 和 采 用 机械 拌 和 ，禁止 人 工拌 和 ，拌 和 时 间 为3~5min。。砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在 3~4h用完，在运输过程或贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准要符合混凝土工程相应材料的质量标准，并宜采用洁净...
