汽车用液化天然气气瓶 使用说明书 张 家 港 中集圣达因低温装备有限公司 1 目 录 1 ． 前 言 2 ． 设 备 详 述 3 ． 产品基本参数 4 ． 安全 5 ． 操作 充装 燃料供应 6 ． 气瓶安装 7 ． 维修保养 部件更换 真空泄露 液位计 操作压力 燃料泄漏维修 阀门维修 2 1 . 前 言 本 手 册 用 于 使 操 作 者 熟 悉 由 圣 达 因 提 供 的 液 化 天 然 气 燃 料 系 统 的 性 能 、安全防护、操 作 步骤和维修保养，以达 到个人熟 练操 作 的 目的 。 请在阅读并完全理解此手 册 之后再进行操 作 。 在本 手 册 中使 用 下列缩写： V ― 截止阀门 C ― 单向阀 E－1 －节约阀 E－2 －过流阀 Pr － 汽化 器 P － 压力表 LG－ 液 位计显示器 SV1 ― 主安全阀 SV2 ― 副安全阀 LNG ― 液 化 天 然 气 Nm3/h― 标准立方米／小时 警告：能 够引起个人伤害和死亡的 条件描述 谨慎：能 够引起零件破坏的 条件描述 3 注意：对重要信息需要重复的声明 2 . 设备描述 2 .1 汽车用液化天然气气瓶 汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。 内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为 1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失 导 致 的压力上 升 、或真空遭破坏后以及在失 火条件下的加速漏热导 致 的压力上 升 。副安全阀（开启压力为 2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失 效或发生堵塞时，副安全阀启动。 外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导 致 夹套压力超高），当压力达到 0.1～0.2MPa 抽空塞将打开泄压。万一抽空 4 塞 发 生 泄 漏 将 导 致 真 空 破 坏 ， 这 时 可 以 发 现 外 壳 出 现 “冒 汗 ”（ 大 面 积 结 水 珠 ） 甚 或 结 霜现 象 。 当 然 ， 在 与 气 瓶 连 接 的 管 道 末 端 出 现 的 结 霜 或 凝 水 现 ...
