轮毂改装升级计算方式VIP免费

轮毂改装升级计算方式(文字版) 怕大家看不懂，把公式简单明了的写上面 胎宽换算成厘米 轮胎的总直径＝轮毂的直径（英寸）*2.54+胎宽*扁平比*2， 如轮胎规格为185/60-14 的轮胎总直径＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76 厘米,可以换装为195/50-15 的轮胎( 总直径为57.6 厘米) 。 通过计算如果小 3 换成205 55 r16 的轮胎后会比原来轮胎高 1 厘米左右也就是直径多了2 厘米左右，行驶速度当表数显示为每小时 96.7 公里的时速, 实际每小时 100 公里，而且轮胎离减震器距离也相当近了，原来有将近 2 厘米左右的空间，这样就剩 1 厘米左右了理论上是可以换的。 轮毂升级改装技术 节园直径（Bolt pattern/PCD): 孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4 孔或 5 孔。PCD 值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，所以有些轮圈上可能 钻 了8 个 洞 ，就是为了适 应 两 种 不同 的PCD 值而准 备 的。 节园直径是最 关 键 的安 装参 数，必 须 一致 。德 国 车 基 本 为5 孔，如BENZ多为5孔 X112MM, BMW多为5X120MM 。 越 野 车 为6 孔 X139.7MM 但 是桑 塔 纳 国 产 后为4X100. 大排 量 五 孔较 为合 理。 偏 距（OFFSET/ET): 此 值为轮圈横 剖 面中 心 至 螺丝 孔固定基 准 面的数值，对 一般房 车 而言 为正 ，对 少 数车 辆 和 一些吉 普 车 而言 为负 。 比方说 一辆 车 的offset值为ET40 ，若 是换上了ET45 的铝 圈，就会比原厂 的铁圈更 缩 入轮拱 内 。此 项 设 计与 车 辆 转 向 特 性 、 车 轮定位角 度都 有关 系 。原厂 的设定值通常 经 过最 佳 化 设 计，差 距过大的offset值可能 导 致 轮胎不正 常 磨 耗 ，轴承 易 磨 损 ，甚 至 高速爆 胎时失 控 等 副 作 用 ，不可不慎 。  升级轮圈后根 据 轮圈宽度不同 轮距会变 。偏 距大小也决 定轮圈是否 干 涉 。 如桑 塔 纳 原款14X6 为ET38, 偏 距越 小，轮距就越 大。 如BMW3 ，轮圈 15X7 为ET40,16X7.5为ET35,17X8/18X8为ET35 X 距（X-FACTOR): 是否 会碰 刹 车 碟 ，一般要 求 〉 27MM 。 轮轴 孔（HUB HOLE/CB): 各 车 都 不一样，BENZ一般 66.6MM, BMW 一般 72.6MM. 如轮圈的轮轴 孔大，一定要 用 中 孔套 环 ，否 则高速时车 轮会抖 动 。 OEM ...