下载后可任意编辑大西客专晋中萧河特大桥跨太长高速公路48+80+48m 连续梁施工方案一、工程概况大西客专晋中萧河特大桥位于太原市小店区，该桥为并行两座双线桥，左线桥为太中银左线和西南环右线共用，全长 5635.12m，右线桥为太中银右线和西南环左线共用，全长 5629.01m。该桥上跨太长高速公路，交叉角度为 52.55°，与太长高速公路交叉的铁路里程为 DK309+662.70。设计预留高速公路净宽 25.4m（双向四车道），预留净高 5.5m，具体平面位置及立面位置详见后附《基坑支护平面图》。上跨公路的桥梁结构形式为 48+80+48m 单箱单室变截面连续箱梁。下部结构设计为桩基承台、双线圆端形实体桥墩。主墩钻孔灌注桩为 16 根，桩径为 1.5m，承台设计为两层，高度分别为3.0m 、 1.5m ， 底 层 承 台 尺 寸 为 14.6*18.6m ， 加 台 尺 寸 为8.7*12.3m；边跨钻孔灌注桩为 12 根，桩径为 1.25m，承台设计为一层，高度分别为 3.0m，承台尺寸为 12.5m*9.1m。二、水文地质情况大西客专晋中萧河特大桥位于汾河冲击平原，地形平坦开阔，底层为第四系全新统冲积层，主要为粘土、粉质粘土、粉土、粉砂。本地为八度震区，地震动峰值加速度为 0.20g，最大冻结深度为0.77m。三、气候情况本地气候特征为春季干旱多风，蒸发量大，夏季盛行东西风，降水主要集中在 7-9 月份，秋季降水量减少，气温逐减，冬季雨量稀少，历年平均降水量 400-600mm，历年平均气温为 10℃,最冷月平均气温-5.4℃。 四、总体施工方案1、钻孔灌注桩在公路路堤边坡之外，用砂砾石填筑施工平台，采纳旋挖钻施工。中铁十局集团大西铁路客运专线工程指挥部 1下载后可任意编辑2、主墩承台基坑开挖采纳井点降水配合钢板桩围堰支护，为减少钢板桩在打拔过程中的震动力及井点降水对公路路基的影响，沿太长高速公路坡角打一排 Φ0.6m、深 13m 的水泥搅拌桩地下连续墙，起到隔震隔水作用。主墩 171#墩承台基坑钢板侵入路堤边坡，由于靠路基边坡侧的水泥搅拌桩地下连续墙无法施工，为保公路路堤安全，该基坑钢板桩支护靠路基边坡侧用 Φ0.6m 钢管桩代替钢板桩，打入后，不再拔出。详见后附《公路路堤防护及基坑支护设计图》及《钢板桩检算书》。3、承台墩身砼浇注由集中拌和站拌和砼，砼罐车运输，流槽浇筑，直插式振动棒振捣，承台模板采纳组合钢模板，墩身模板采纳定型钢模板，砼冬期施工的保温措施按《砼冬期施工方案》办理。4、连续梁现浇支架主要采纳六四军...
