工程钻孔-钻孔灌注桩施工常见问题及控制措施VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑钻孔灌注桩施工常见问题及控制措施 摘 要:通过地铁车站基坑围护结构钻孔桩施工实例,简要介绍了在钻孔灌注桩施工中的常见问题、成因及控制措施。关键词:钻孔灌注桩;常见问题;原因分析;控制措施1 工程概况北京地铁某车站为地下双层三跨岛式车站,车站主体采纳明挖顺作法施工,基坑长 178.4m,标准段宽 20.9m,端头井宽 26.6m。基坑开挖深度标准段为17.05m,端头井为 18.03m。车站主体采纳钻孔灌注桩及旋喷桩围护结构,钻孔灌注桩设计桩径 800mm,沿车站结构外墙布置,桩间间距 1200mm。基坑中部为 1#桩,桩长 21.05m,共计 229 根;东、西端头井为 2#桩,桩长 22.03m,共计 125 根。钻孔灌注桩采纳 C25 混凝土浇筑;钢筋笼主筋为 30 28(双层),内加强筋为 20,外螺旋筋为 12。2 工程地质及水文2.1 工程地质根据地质勘察报告,车站的地层自上而下依次为:(1)人工堆积层:粉质粘土填土、杂填土,层底标高 45.43~42.61m。(2)新近沉积层:粉土、粉粘土、粉细砂及粒径为 10~20mm 的圆砾,D 大=200mm,分布在标高 38.09~35.28m 之间。(3)一般第四纪沉积层:粉土、粉质粘土,层底标高 36.37~32.08m;粉细砂,层底标高 35.07~30.88m;粉质粘土、粘土层、粉土层、细中砂层,层底标高24.69~20.88m;卵石、粉细砂,层底标高 22.09~10.52m;粉质粘土、粘土、粉土、细中砂,层底标高 10.79~7.63m;粉细砂、粉质粘土,层底标高8.38~7.03m。2.2 水文地质(1)潜水:含水层主要为圆砾、粉细砂,透水性好,水位标高为 39.51~41.59m,水位埋深为 4.50~6.50m,处于车站结构站厅层中。此层地下水与地表水系联系密切,由于受附近水塘、湖渗漏影响,本层地下水直接接受地表水补给。(2)第一层承压水。含水层主要为粉土、粉细砂,透水性一般,水位标高为 32.41~35.88m,水位埋深为 10.10~13.50m,处于车站结构站台层上部,水头高度 1~4m。第一层承压水与地表水及潜水联系极密切。(3)第二层承压水。含水层主要为卵石及粉细砂层、渗透系数大 ,为强透水层,水位标高为 29.33~33.13m,水位埋深为 13.00~16.40m,处于车站结构站台层下部,水头高度 7~9m。3 施工安排根据工期要求,为加快工程进度,提高工作效率,结合场地及地质水文条件,采纳旋挖钻机施工,直升导管灌注混凝土成桩的施工方法。另外配备一台冲击钻机(只做为辅助使用,当旋挖钻机难以通过卵石、圆砾地层时,可采纳冲击钻机通过)配合施工。为防止钻孔时两桩相距太近或时间间隔太短,造成塌孔,实行按每间隔两孔分批跳...