下载后可任意编辑恩平市锦江大桥引道路面结构层施工方案一、工程概况恩平市锦江大桥及其引道新建工程起点位于恩平市区平石附近与省道 S367 线及开阳高速公路恩城出入口（锦江大道）相连接，自西北向东南跨过锦江河与国道 G325 线相连接，路线桩为：K0+000～K2+384.799，其中 K0+000～K1+400 为水泥砼路面（已建成）。本项目设计从 K0+985 开始至 K2+384.799，全长约 1.4km，均为大 桥 及 引 道 工 程 。 其 中 锦 江 大 桥 起 终 点 桩 号 ： K1+414.970 ～K1+691.030，全长：276.06m。引道路面结构工程以锦江大桥为划分界共分三部分设置：第一部分：桥西：为旧水泥砼路面加高段：K0+985～K1+418 全长 433m，路基标准宽度 40m，路面宽度 2×14（m）。路面单幅混凝土板块划分 4（块）——3.5×4×0.26（m）（纵向设置四块）。第 二 部 分 ： 桥 东 ： 为 新 开 路 基 段 ： K1+688 ～ K2+384 全 长696.80m，路基标准宽度 31.50m，路面宽 2×11.25（m），路面单幅混凝土板块划分：第 三 部分 ：路 线 交叉 ：本 路 段共 设置两个平面交叉，桩号分别为：K1+366、K2+384.437，其中：（1）K1+366 为平面交叉、十字交叉口；被交道路为沿河路、被交路面宽 14m，长度 74m，路面为水泥混凝土路面、沿河路面，只有一侧（南侧）的路面，另一侧（北侧）还未修建路基路面。现状路面与锦江大桥桥头高差较大（3m 多），同时两条路的中心交点离桥头较近，为此，设计作内移处理，沿河路与主线成 90°交叉口，设置导流岛作分流。交叉口采纳渠化设计，设计半径 R=30m，被交路面与现状路面重叠处的路面板块凿除，本交叉口施工时应先对北侧预先修建路口。（ 2 ） K2+384.437 平 面 交 叉 为 T 字 形 交 叉 口 ， 交 叉 角 度120.34°，被交道路 G325 国道，路面宽 21m，路基宽 24.5m ，路面为水泥混凝土路面。交叉口采纳渠化设计设置加减速车道；加速车道长 80m，减速车道长 40m，渐变段长 50m，加速车道设置在 G325 国道上，交叉口转角半径 R=48m 及 R=105m，设置导流岛作分流。路面结构如下：1）、行车道硬路肩（包括平交口）面层：26cm 厚水泥混凝土路面（弯拉强度≥5.0MPa）。上基层：20cm 厚 4MPa 水泥稳定石屑层。下基层：20cm 厚 2.5MPa 水泥稳定石屑层。路面结构层总厚度 66cm。2）、人行道结构：12 块——4×5×0.26（m）1块——3.5×5×0....
