上海建工七建集团有限公司上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程项目部2015年12月上海建工七建集团有限公司目录目录二、选题理由一、课题背景四、管理难点和重点五、创新特点三、实施时间六、管理措施实施七、管理效果评价【目录】上海建工七建集团有限公司一、课题背景一、课题背景浦东机场T1航站楼上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，根据浦东机场总体规划，T1航站楼将与S1卫星厅形成一体，年旅客处理量将达到3600万人次以上，因此必须对T1航站楼进行改造扩建。此次改造按浦东机场T1航站楼远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计，在不停航的情况下组织实施，涉及建筑流程改造工程和行李处理系统改造工程两大部分，同时做好浦东机场T1航站楼与S1卫星厅功能衔接的预留。【工程背景】上海建工七建集团有限公司北北11、本次、本次T1T1改造总建筑面积约改造总建筑面积约116070116070平米平米33、改造部分、改造部分————主楼及长廊内改造面积，总计约主楼及长廊内改造面积，总计约4830048300平米平米22、新建部分、新建部分————原中央庭院新建综合体及连接廊南北端部扩建部分总计约原中央庭院新建综合体及连接廊南北端部扩建部分总计约6777067770平米，地下一层约平米，地下一层约1017010170平平米，地上六层约米，地上六层约5760057600平米，屋顶标高平米，屋顶标高31.831.8米米【工程简介】44、本工程由上海建工集团总承包，上海建工七建集团主要负责本工程土建工作以及部分装饰装修。、本工程由上海建工集团总承包，上海建工七建集团主要负责本工程土建工作以及部分装饰装修。工程于工程于20122012年年1212月开工，月开工，20142014年年1212月竣工。月竣工。上海建工七建集团有限公司上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程——新建内容AA区新建地上三层混凝土结构区新建地上三层混凝土结构BB区既有三层建筑加建三层钢结构、对既有结构加固区既有三层建筑加建三层钢结构、对既有结构加固CC、、DD区地下一层、基坑深约区地下一层、基坑深约9m9m、上部六层混凝土结构、上部六层混凝土结构EE区地下两条通道基坑深约区地下两条通道基坑深约9m9m、上部在现有三层结构加建三层钢结构、对现有结构进行加固、上部在现有三层结构加建三层钢结构、对现有结构进行加固F1F1区地下一层基坑深约区地下一层基坑深约9m9m，上部新建三层混凝土结构，上部新建三层混凝土结构F2F2区地下一层、基坑深区地下一层、基坑深9m~11m9m~11m、端头井深、端头井深13m13m。。【工程简介】上海建工七建集团有限公司改造内容分布在主楼及长廊的0m层、6m层、12m层。①在出发、到达层面加建楼板面积，与现状主楼与长廊楼板相连接②整合联检区域③增加空侧商业面积④安排中转设施⑤加建捷运车站⑥扩大行李机房面积等新建部位改造部位0m0m层建筑平面层建筑平面6m6m层建筑平面层建筑平面12m12m层建筑平层建筑平面面【工程简介】上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程——改建内容上海建工七建集团有限公司二、选题理由二、选题理由上海建工七建集团有限公司上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程是上海浦东机场远期规划中的重要工程，具有重大的国际和社会影响。本项目需要在不停航的情况下组织实施，涉及到大量禁区施工，加之上海浦东国际机场航班繁忙、旅客吞吐量大，这对本工程的项目施工管理提出了严峻的考验，不仅是材料、人员、机械管理，还有如何优化方案减少对机场运营的影响。与此同时，本工程具有深基坑面积庞大，结构混凝土抗裂要求高；施工区域内无施工道路、场地狭小；新老结构连接难度大；不停航要求高等一系列难点。【工程的特殊要求】施工侧墙位置（塔吊盲区）上海建工七建集团有限公司上海浦东国际机场T1流程改造工程属于上海市重点工程，是建设上海航空枢纽的需要及基地航空公司枢纽运作的要求，以及满足航空市场快速增长的需要。同时，浦东机场将借此改造来完善浦东机场T1航站楼的中转功能及流程，满足航空枢纽建设的要求；通过功能布局的调整，解决使用中存在的问题，以提高服务水平和运行效率，提升商业设施价值。浦东机...
