进一步加强对我市长江岸线资源开发利用的管理刻不容缓 长江岸线是不可再生的重要资源，是沿江生产力布局的主要载体，也是发展港口经济的巨大潜力所在，是我市加快经济发展的地缘优势之一。“十一五”期间，我市经济将实现跨越式发展，城市化进程进一步加快，将带动交通运输需求持续快速增长。如何科学开发利用长江岸线资源，充分发挥长江黄金水道的运输优势，是摆在我们面前的一个重要课题。 一、长江黄金水道对经济发展有着积极促进作用 长江是我国的第一大河，干支发达，长江干线和主要支流横贯东西，连接南北，形成了天然的水运网络，是中国最重要的物流黄金水道；也正是由于具有良好的长江岸线资源和初具规模的港口码头设施，长江沿岸城市才一直担当着我国改革开放的重要角色，成为我国经济较发达的地区之一，也是经济发展速度最快的地区之一，在我国国民经济发展中具有十分重要的地位。 1、水上运输具有明显的比较优势。水运具有运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻的比较优势。据专业人士测算，长江干流航运若完全开发，“最保守的估计”至少相当于10 条京广线的货运能力，发展的潜力十分巨大 。水路运输成本仅为铁路的1／ 6，公路的1／ 28，航空的1／ 78。水运的单位运量燃料消耗远低于公路和铁路运输，仅为公路的1／ 6 左右，铁路的1／ 2 左右，单位运量排放的污染物也远少于公路与铁路，且易于防治。发展长江水上运输基本上不占用土地，优势明显。 2、科学合理开发利用长江岸线有利于沿江经济的增长。长江岸线的开发利用，在沿江产业布局及发展中具有先导性、基础性作用，对改善投资环境，提升综合竞争力，促进经济发展作用重大，是推动“经济列车”飞驰的重要引擎。首先，通过岸线开发建设各类港口对工业化发展，特别是工业化中后期重化工业发展具有积极作用，主要体现为提供原材料供给保障；其次，岸线开发利用对加快城市化进程、提升城市地位具有举足轻重的作用，主要体现为促进产业发展；第三，港口是全球经济合作与竞争和区域经济一体化的重要条件，主要体现为它是进出口贸易联系的平台；第四，港口是实现交通运输可持续发展的客观要求，主要体现为可促进水运业及相关产业发展。 3、世界各国重视通过对内河开发实现流域经济增长。利用河流形成的自然优势，以航运作为发展流域经济的先导，这在世界范围内可说是个共同规律，据统计全球GDP60％聚集在沿海沿河 200 公里范围内。目前，发达国家内河运输一般都很发达...
