连霍高速三门峡义昌大桥“2·1”重大运输烟花爆竹爆炸事故 调查报告 2013 年2 月1 日8 时57 分，连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起运输烟花爆竹爆炸事故，导致义昌大桥部分坍塌，车辆坠落桥下，造成13 人死亡，9 人受伤，直接经济损失7632 万元。 事故发生后，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493 号)等法律法规规定，报经河南省政府同意，于2 月1 日当晚成立了由河南省安全监管局牵头，省监察厅、公安厅、交通运输厅、总工会和三门峡市政府派员参加的连霍高速三门峡义昌大桥“2·1”重大运输烟花爆竹爆炸事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。事故调查组邀请省检察院和河北、陕西两省相关部门派员参加，并邀请了国内公路桥梁、爆炸爆破、烟花爆竹和物证等方面的专家组成专家组，参加事故调查工作，对事故发生原因进行技术论证。 事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明事故发生的经过、直接原因和间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定事故性质和责任，提出了对有关事故责任单位及其责任人员的处理意见和事故防范及整改措施的建议。现将有关情况报告如下： 一、基本情况 (一)事故道路桥梁情况及现场状况 1.道路情况：连霍高速三门峡段(748～901 公里)全线采用高速标准建设，双向四车道，全封闭全立交，共有桥梁158 座，包括主线桥90 座，天桥68 座，其中特大桥3 座，大桥47 座，中小桥108 座。桥涵设计车辆荷载采用汽车-超20 级、挂车-120。全线最大纵坡 4%，最小纵坡 0.3%，全线有大弯道共56 个，其中南幅上下坡道33 段，北幅23 段。事故现场位于连霍高速 741 公里加 900 米义昌大桥南半幅(三门峡渑池境内，向东 1 公里为连霍高速渑池服务区)。现场周围为丘陵地带，周边分布数个村(组)。 2.桥梁情况：义昌大桥位于连霍高速洛阳至三门峡段，桥梁中心桩号为 741 公里 880 米。义昌大桥为东西走向，全长 208.04 米，分南北两半幅，中间间隔 0.9 米。桥面上路宽 11 米，桥面南北边缘是高0.9 米的钢筋混凝土护栏，护栏厚 0.5 米。桥下共有4 排桥墩，每排桥墩 4 根柱子，每两个一组分别支撑南北桥体。 该桥设计时速100公里/小时，设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。实际运行限速 60 公里/小时。1997 年 10 月交通部批复洛三高速开工报告，1998 年 7 月...
