下载后可任意编辑.接触网下部施工技术讲议一、施工测量1、接触网杆位测量应满足下列要求：（1）、确认设计图标定的起测点、复核点的坐标位置准确无误；（2）、杆位应避开道口及交通密集点；（3）、车站杆位应避开站舍中心及影响站容的地方；（4）、杆位布置应满足信号机显示距离的要求；（5）、杆位确定后，应竖立杆位标桩。2、区间纵向测量应符合下列要求：（1）、接触网区间纵向测量，应从设计规定的起测点或相邻车站的 1 号、2号道岔标准定位位置作为起测点开始测量；（2）、纵向测量应以正线钢轨作为测量的基准轨；（3）、应采纳钢卷尺丈量，测量过程中应使用沿线的大型建筑物（如桥梁、隧道等）里程、坐标，随时校核测量结果，并把测量偏差按法律规范要求及时分摊到相邻跨距中，以防产生积累偏差；（4）、测量偏差应合理分摊在有关跨距中，如偏差较大需要增减支柱时，应按变更设计手续办理；（5）、杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的+1、-2m,调整后的跨距不得大于设计允许的最大跨距；（6）、区间双线并行区段纵向测量应以下行线的线路中心线为准。（7）、在进行线路纵向测量时，要注意调查线路上空的高压电力线路与支柱.的电气绝缘距离是否满足安全要求，否则，应调整支柱位置；（8）、接触网支柱严禁位于架空电力线的正下方。3、车站纵向测量应符合下列要求：（1）、接触网车站纵向测量，应从设计规定的起测点或该车站的 1 号、2 号道 岔标准定位位置作为起测点开始测量；（2）、在进行车站的纵向测量时，应避开车站的行车设备及建筑物，同时应考虑附加导线与行车设备和建筑物的安全距离是否符合安全要求；（3）、在进行车站咽喉区纵向测量中，应以道岔的定位位置为主要的参照点，设计跨距只能作为参考，所产生的测量偏差在站场中部进行分摊；（4）、在站场的低速站线单（双）开道岔的标准定位支柱纵向位置应在道岔倒曲轨与基本轨间中心距离为 600mm 处,在站场的高速正线单（双）开道岔的标准定位支柱纵向位置应在道岔间距为 300mm 处,当采纳非标准定位时应在道岔间距为 0—400mm（但一般采纳 300—350mm）处；（5）、复式交分道岔的标准定位支柱纵向位置应在距道岔对称中轴为1500mm 处，并依据设计情况确定支柱方向，测定出支柱纵向位置后，再以道岔两直线间距进行校核；----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有----------------------------------------------下载后...
