电池箱结构设计规范VIP专享VIP免费

XXXXX电池箱结构设计标准 校对:审核:批准:2021-- 发布 2021-- 实施XXXXX 发布前言1 范围 22 概述 23 引用标准 24 术语和定义 25 结构设计 4前百本标准的主要目的在于提升电动汽车电池箱电平安、结构可靠性.1 范围本标准规定了电池电平安技术要求.本标准规定了电池箱体结构技术要求.本标准适用于 XXXXXSUV、乘用车设计.2 标准性引用文件在电池箱的设计中,以下标准所包含的条文是设计的根底指导,设计活动中必 须及时关注相关标准的修订,使用本标准适应使用以下标准最新版本.GB/T 18384.1 电动汽车平安要求第 1 局部：车载可充电储能系统〔RESS〕GB 2893 平安色GB 2894 平安标志及使用导那么GB 4208 外壳防护等级〔IP 代码〕GB/T 156 标准电压GB/T 5465.2 电气设备用图形符号第 2 局部：图形符号3 术语和定义3.1单体蓄电池 battery cell一种电化学能储存装置,由正极、负极及电解液组成,其标称电压力电化学偶 的标称电压.3.2蓄电池模块 battery module or battery monobloc放置在一个单独的机械和电气单元内的内部相连的单体蓄电池的组合.3.3蓄电池包 traction battery pack由蓄电池模块、固定框或固定架组成的单一机械总成,可能还包括其他部件〔例 如：加注装置和温度限制器〕.3.4动力蓄电池 traction battery用来给动力电路提供能量的所有电气相连的蓄电池包的总称.3.5蓄电池连接端子 battery connection terminal位于蓄电池包壳体外的带电局部,其作用是输送电能.3.6爬电距离 creepage distance连接端子的带电局部〔包括任何可导电的连接件〕和电底盘之间,或两个电位 不同的带电局部之间的沿绝缘材料外表的最短距离.3.7可导电部件 conductive part能够使电流通过的部件,在正常工作状态下不带电,但当根本绝缘故障的情况 下,可能成为带电部件.3.8外露可导电部件 exposed Conductive par根据 68 4208 规定,可以通过 IPXXB 试指触及的导电部件.注 1：本概念是针对特定的电路而言,一个电路中的带电部件也许是另一个电路 中的外露导体,例如：乘用车的车身可能是辅助电路中的带电部件,但对于动力电 路来说它是外露导体.3.9带电部件 live part正常使用时被通电的导体或导电部件.3.10 电底盘 electrical chassis一组电气相连的可寻电部件,其电位作为基准电位.3.11 直接接触 direct contact人员与带电部件的接触.3.12 动力单元 power unit动力限制装置和电机的组合.3.13 ...