船舶 AIS 系髭第一页AIS 系统概念船舶自动识别系统〔AIS〕由舰船飞机之敌我识别器开展而成,配合全球定位系统〔GPS〕将船位、船速、改变航向率 及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频〔VHF〕频道向附近水域船舶及岸台播送, 使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯,得以马上互相通话协调,采取必要避让行动,对船舶安 全有很大帮助.目前 AIS 已开展成通用自动识别系统〔UAIS〕.功能AIS 的正确使用有助于增强海上生命平安、提升航行的平安性和效率,以及对海洋环境的保护.AIS 的功能有：1、识别船只；2、协助追踪目标；3、简化信息交流；4、提供其它辅助信息以预防碰撞发生.AIS 能增强了船舶间预防碰撞的举措,增强了 ARPA 雷达、船舶交通治理系统、船舶报告的功能,在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、船名等信息,改良了海事通信的功能,提供了一种与通过 AIS 识别的船舶进行语音和文本通信的方法,增强了船舶的全局意识,使航海界进入了数字时代.起因通过岸基雷达搜集目标信号的船舶港口交通治理系统被称为 VTS,通过船基雷达搜集目标信号并显示目标的航向、 航速以及能模拟避碰的雷达被称为 ARPA 避碰雷达.二十世纪七、八十年代,是 VTS、ARPA 雷达长足开展的黄金时期, 几乎全球的所有的港口都安装了 VTS,全部的远航船舶都安装了 ARPA 雷达.从 1978 年到 1999 年的 21 年间,我国 就建造了 20 个不同规模、不同类型的 VTS 站〔不包括台湾〕.VTS、ARPA 雷达比以前的同类产品的性能确实提升了一 大步,一时被人们用“完美无缺〞来形容.VTS 中央的显示屏上可以看到通过岸基雷达接受到船舶的回波〔目标〕,工作人员需要通过 VHF 直接询问、问、VHF 通话加 VHF 测向、VHF 短消息等手段来获得该船的船名并对该目标进行标识.经标识过目标其标识会始终跟随船舶〔目 标〕航行,直到船舶〔目标〕驶离 VTS 区域.为获得船名并在显示屏上确认其位置,VHF 与船舶通话是相当平凡的.进人 VTS 中央机房,“正横某某灯浮的船舶船名是什么？〞〞请报船名.〞〞请行驶到报告线后再报船名.〞等 VHF 通信叫喊声叫个 不停,叫喊声已经成了 VTS 中央的一大特色,通过 VHF 确认船名和位置的工作花费了 VTS 中央中央人员的相当大的 精力,对 VTS 的功能是一个削弱.随着航海事业的开展和人们航海通信导航仪器的要求提升,VTS 和 ARPA 雷达无法 直接标识目标的问题...
