机场校飞调整方案介绍1 / 9 机场校飞调整方案一、LOC 调整项目：1、辨别信号：校飞发现辨别信号Morse Code 不对，检查Transmitter settings 中Morse signal 能否 为Normal ， Transmitter settings 中 Signal adj. 能否正确设置Morse code 。2、调制度和：LOC 的 SDM 调制度和的标准值为40% ，校飞发现有偏差时，依据校飞人员指令调整Flightcheck 的 Alignment 标签中 SDM 。调整时，应以 MONTOR （-1 或 2）的 CL SDM 值作为参照值。3、校直：在 ILS 基准数据点（“ T 点”）处偏离跑道中心线的位移，关于 I 类设备性能的航向信标应在加或减 10.5 米，或 0.015DDM 的线性等值（二者以较小者为准）；关于 II类设备性能的航向信标应在加或减7.5 米的限度之内。标准值是0。校飞发现有偏差时，依据校飞人员指令，投产时调成天线阵后 ADU 单元。按期校验时调整Flight check的 Alignment 标签中 DDM 值。偏右时，调大 90Hz ，即 DDM 值向负值处调整。偏左时，调大 150Hz ，即 DDM 值向正当处调整。调整时， DDM 值每变化 0.1 个百分点，相当于航道变化 1μ A。4、校直 90Hz 告警：机场校飞调整方案介绍2 / 9 I 类设备性能的航向信标标准值是-15 μ A，II类设备性能的航向信标标准值是 -10 μ A。点击 Flight check 的 Alarm limit check 标签中的 CL test signal 1。调整后来的数值。5、校直 150Hz 告警：I 类设备性能的航向信标标准值是15 μ A，II 类设备性能的航向信标标准值是10μ A。点击 Flight check 的 Alarm limit check 标签中的 CL test signal 2。调整后来的数值。6、宽度：场内航向信标标准值以下：3.89 °校飞发现有偏差时，依据校飞人员指令，调整 Flight check 的 Alignment 标签中 COUSBOlevel 值。宽度太宽了，应增大SBO 值，窄了，就减少 SBO 值。理论计算调整量为20log （实际宽度 / 航道宽度）。7、宽告警：场内航向信标标准值以下：4.68 °点击 Flight check的 Alarm limit check标签中的Wide 。调整其下边的数值。8、窄告警：场内各航向信标标准值以下：3.32 °点击 Flight check 的 Alarm limit check 标签中的 Narrow 。机场校飞调整方案介绍3 / 9 调整其下边的数值。9、构造：关于 I 类设备性能的航向信标，因为曲折而在均匀航道线上体现的 DDM 应不超出不列幅度。地...
