目 录1.施工环境现状及环保和水保的主要特点...................12.管理方针、目标及工作重点.............................13.保证体系.............................................14.管理机构及主要职责...................................24.1.管理机构.......................................24.2.工作流程.......................................24.3.主要职责.......................................25.宣传教育培训.........................................76.检查制度.............................................77.施工环境保护内容及措施...............................87.1.施工环境保护内容...............................87.2.施工环境保护措施...............................88.水土保持措施........................................129.临时工程的使用及恢复................................139.1.大临工程......................................139.2.其他临时工程..................................13下载后可任意编辑施工环境保护管理体系1.施工环境现状及环保和水保的主要特点京沪高速铁路地处我国经济最为发达、综合经济实力最强、最具进展活力的东部地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，直接联结 16 个超过 100 万人的大城市。JHTJ-1 标段主要穿行于华北平原区，地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主。箱梁预制场位于该标段 DK129、DK145 位置，该区域城镇人口较为集中，施工时有可能引起植被的破坏以及水源、噪音的污染，所以对施工环保及水土保持提出了更新、更高的要求。根据以上特点，施工中应高度重视保护当地水资源和现有植被，减少噪音的污染，最大限度的减少对当地环境的破坏。2.管理方针、目标及工作重点方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。把环境保护的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。目标：环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率 100%,贯彻执行率和覆盖率达 100%。 工作重点：噪声与振动控制，节约用...
