下载后可任意编辑水田中桥跨机荷高速公路施工方案一、工程概况：我 部 承 建 国 家 重 点 工 程 广 深 港 铁 路 客 运 专 线 的 水 田 中 桥（DK092+325.48- DK092+413.4）位于深圳市宝安区石岩镇水田社区，本桥在 DK092+369.4 处跨越机荷高速公路，两端桥台连接客运专线隧道。桥下机荷高速公路为路堑形式，既有横断面布置为：14m（行车道）+2m（平台）+14m（行车道），路面总宽 30m，公路中心线与客运专线夹角 76.3°。机 荷 高 速 公 路 规 划 要 求 拓 宽 ， 其 规 划 横 断 面 布 置 为 ： 2m （ 平台）+2m（侧沟）+0.75m（路肩）+22m（行车道）+2m（分隔带）+22m（行车道）+0.75m（路肩）+2m（侧沟）+2m（平台），规划路面总宽 47.5m。水田中桥桥跨布置为 1—80m 下承式拱桥，采纳钢箱梁与钢管混凝土拱组合结构，中心里程为 DK092+369.4，桥全长 88m。中桥钢箱梁底板标高为 82.97m，跨越处高速公路路面平均标高为 73.2m。（水田中桥桥梁布置见：图一、水田中桥纵断面图）二、施工方案：水田中桥跨机荷高速公路公路,两端桥台位于机荷高速公路路堑的边坡上，此处路堑为深路堑，每侧边坡高度均达 40m 左右。由于要预留高速公路拓宽位置，现有高速公路边坡每侧需向后拓宽 10m左右，因此，各桥台处将有 25000m3 的土石方开挖作业，公路边坡拓宽开挖完成并做好边坡防护后进行桥台施工，中桥钢管拱施工根据设计要求采纳缆索吊施工，钢管拱合龙并灌注混凝土后进行钢箱梁的吊装施工。本桥施工场地狭小，施工难度大，为确保工程质量、安全和工期目标的实现，我部仔细部署，选派有经验的施工队伍，专门负责水田中桥的施工。1、边坡开挖中桥处高速公路边坡高度平均约为 40m，路堑边坡分 4 级设 3 个台阶，为了确保边坡拓宽开挖时的施工安全，不危及高速公路的正下载后可任意编辑常行车，土方开挖前在路堑边坡的三个台阶和行车道外侧水沟边上设高度为 2m 的防护网。防护网采纳 15#槽钢作为骨架，槽钢按间距1m 打入平台，入土深度不小于 1m，槽钢间用钢丝网连接。（防护网布置见：图二、水田中桥防护网布置图）在上下共 4 道防护网设置完成后方可进行土方开挖，在开挖前，先做好排水措施，在开挖处做好截水沟，防止雨水对边坡进行破坏。开挖时首先采纳人工配合机械拆除既有边坡浆砌片石挡墙，将拆除下来的片石运往指定地点堆放。根据边坡的土质情况调整挡墙一次拆除的高度，...
