2 0 1 4 年物流运行情况分析与2 0 1 5 年展望 中国物流信息中心 2014 年，伴随着国民经济运行进入“新常态”，我国物流运行呈现“需求增速放缓、运行质量提升”的基本特征
一方面物流需求规模增速减缓但与国民经济相协调，物流企业盈利能力整体偏弱但有所改善；另一方面物流市场结构不断优化，单位 GDP的物流需求系数自 2008年以来首次下降，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用有所下降，显示出物流运行质量提升，同时也预示着传统的依靠“高物耗、高物流”的经济增长模式正在发生积极转变，经济结构调整的效应逐步显现
一、物流需求增速适度放缓 一是物流需求规模增速回落
2014 年全国社会物流总额 213
5万亿元，按可比价格计算，同比增长 7
9%，增幅比上年回落 1
6 个百分点
分季度看，一季度 47
8 万亿元，增长 8
6%，回落 0
8 个百分点；上半年101
5 万亿元，增长 8
7%，回落 0
4 个百分点；前三季度158
1 万亿元，增长 8
4%，回落 1
1 个百分点；全年呈现稳中趋缓的发展态势
图1：2013年以来社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %） 二是物流服务价格震荡下跌
2014 年，受经济增速放缓、物流需求增速回落等因素影响，物流服务价格震荡回落且持续低位运行
据中国物流业景气指数（LPI）显示，物流服务价格指数全年都在50%的临界水平上下波动，平均为50
4%，较上年平均水平下降0
3 个百分点，显示出物流服务价格持续低迷的运行态势
从海运市场来看，受大宗商品物流需求低迷影响，加之海运运能过剩，2014 年中国沿海干散货运价指数累计平均为989
9 点，较上年同期下降11
图2：2013年以来中国沿海散货运价综合指数 0
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