模块 七一、填空1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和 轮齿折断 ；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和 轮齿折断 ；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀 ；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断
2、对于闭式软齿面齿轮传动，按弯曲疲劳强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径（或中心距）
3、对于开式齿轮传动，通常只按弯曲疲劳强度计算
这时影响齿轮强度的主要几何参数是模数
4、对软齿面（硬度≤350 HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45 钢时，一般采用的热处理方式为：小齿轮调质处理 ，大齿轮正火处理
5、一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将不变
6、一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度高；两齿轮的接触疲劳强度相等
7、在材料、 热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是斜齿圆柱齿轮传动，承载能力最低的是直齿圆锥齿轮传动
8、齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的圆周速度选择
闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据传递功率确定
二、选择1、对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（C）
A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损； C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合
2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（D）
A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损； C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合
3、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（D）
A．靠近齿顶处；B．靠近齿根处；C．节线附近的齿顶一侧；D．节线附近的齿根一侧
4、设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使（B）
A．大、小齿轮的硬度相等； B ．小齿轮硬度高于大齿轮硬度；C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度；D．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
