珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程土建四标段【澜石站～魁奇路轨排井】区间联络通道施工现场监测方案中铁一局集团有限公司广佛线二期工程土建四标段项目经理部2024 年 01 月 20珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程土建四标段【澜石站～魁奇路轨排井】区间联络通道施工现场监测方案1 工程概况1.1 工程位置1、【澜石站～魁奇路轨排井】区间：为了满足区间紧急疏散排水的要求，澜石站～魁奇路轨排井区间隧道设有一个联络通道。联络通道与泵站合建，中心里程为右 YDK0+004.340（左 ZDK0+004.094），线间距为 15.083m，联络通道处隧道中心标高-13.740m，地面标高为 2.90m，隧道中心埋深 19.905m 。2、澜石站~魁奇路站区间为盾构区间，设计起讫里程右线 YDK0-542.000～YDK0+024.835，长链 2.535m，全长 569.37m，左线起讫里程为 ZDK0-542.000~YDK0+026.612m，短链 0.331m，左线长 568.281m。区间从汾江南路与澜石二路交口南侧的澜石站出发，沿汾江南路至魁奇路站盾构井。3、本区间设置一个联络通道兼废水泵房。联络通道为直墙圆拱结构，净宽2.5m，净高 2.9m，采纳矿山法施工，联络通道内两边墙处设排水纵沟，将积水排至废水泵房（或区间排水沟），然后经废水泵房排出； 废水泵房和联络通道合建，泵房的废水池有效容积不小于 20m³；联络通道门洞尺寸为900mm×2100mm（两个）；联络通道的总平面位置及定位坐标详见区间隧道总平面图“GF264-S-QJ-01-EQ108.G1”下载后可任意编辑澜魁区间联络通道平面图1.2 联络通道处管线情况联络通道对应上方地面均为道路，联络通道附近无管线。1.3 工程结构联络通道均为直墙园拱型结构，泵房为柜型结构。联络通道设计净宽为 2.5米，净高为 2.9 米。联络通道兼泵房均采纳二次支护方式。初期支护采 250mm 厚C25 喷射混凝土，二次衬砌采纳 C35 模筑防水混凝土，抗渗等级为 P10。初期支护与二衬之间设 PVC 防水层，通道结构层底部埋设二根 DN250 mm 钢管连接左右线隧道与泵房。联络通道兼废水泵房采纳矿山法施工，结构形式采纳复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。结构尺寸拟定需要充分考虑地铁火灾时人员安全疏散的要求、暗挖结构施工工艺要求、结构受力特性、围岩级别，并类比同类工程综合确定。2 工程地质及水文地质2.1 工程地质联络通道地层从上到下依次为填土、残积土层、强风化、中风化、微风化岩层。拱顶位于强风化粉质泥沙岩<7>、中风...
