下载后可任意编辑南昆线田林站增建到发线工程道岔插入施工开通方案一、工程概况(一)工务部分：（一）田林站现状本站现有正线Ⅱ、到发线 3 条（1、3、4 道）、牵出线和货物线既有道岔 12 组。（二）设计概况1、轨道工程这次田林站改造，昆明端延长 3 道，新增 4 道，拆除既有 2#、4#道岔，新增 21#、2#及 4#道岔。（看附图)。改造后田林站股道依次为 1、Ⅱ、3、4 道，南宁端延长 3 道在既有Ⅱ道上接岔，新增 4 道在既有 3 道上接岔。股道改造后 1 道到发线有效长为 907m 既有不动；正线Ⅱ道站内有效长度为 902m；3 道到发线有效长为 880m；4 道到发线有效长为880m，新增股道均铺设 P60 轨和Ⅱ水泥轨枕及Ⅰ型弹条扣件。田林站原既有道岔 12 组，这次改造后道岔为 13 组，其中站内 8组货场及牵出线 4 组。改造后新的道岔编号：南 宁 端 为 ： 1# （ 牵 出 线 原 1#P50-1/12 ） 不 动 、 3# （ 正 线 原3#P60-1/12）不动、5#（正线原 5#P60-1/12）不动、7#（3 道原7#P50-1/12）不动、9#（正线原 9#P60-1/12）不动、11#（到发线原11#不动 P50-1/12）不动、15#（到发线新铺 P50-1/9）不动、17#----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有----------------------------------------------下载后可任意编辑（牵出线原 17#P50-1/9）不动、19#（安全线原 19#不动 P50-1/9）不动、21#（到发线新铺 P50-1/12）、共 10 组。昆明端为：2#（正线新铺 P60-1/12）、4#（站线新铺 P60-1/9）、6#（正线原 6#不动 P60-1/12）、原 2#、4#拆除，共 3 组。（三） 道岔拨接方法： (1)南宁端南 宁 端 21# 拨 接 ： 在 既 有 到 发 线 3 道 K271+848.59 及K271+898.997 处锯断钢轨(两端锯口各预留 20cm 作为活口)；拆除此段钢轨及枕木，扒平底碴（21#岔位预先用木桩把中心线定位埋设包桩，并设置控制桩），然后再把预铺 21#岔横移拖拉对位,连接 4 道到发线(岔后直向连接 P50-60 异型轨共同拖拉、侧向渡线连接 12.5mP50轨)，岔尾侧股 83-90#轨枕摆放完成后,配非标轨连接 3 道线路。 (2)昆明端2#岔拨接：在既有线路 K272+861.213 及 K272+911.622 处锯断钢轨(两端锯口各预留 20cm 作为活口)；拆除此段钢轨及枕木，扒平底碴（2#岔位预先用木桩把中心线定位埋设包桩，并设置控制桩），然后再把预铺 2#岔横移拖拉对位,连接正线(岔后直...
