下载后可任意编辑一、编制依据：1、长沙中大联合体莞惠监理站监理规划（第二版）；2、铁路建设工程监理法律规范（TB10402-2024）；3、盾构法隧道施工与验收法律规范（GB50446-2024）；4、地下铁路工程施工及验收法律规范（GB50299-1999）（2024 年版）；5、盾构法隧道防水技术规程（DBJ08～50-1996）;6、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2024）；7、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2024]241 号）；8、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10752-2024）；9、地下工程防水技术法律规范（GB50108-2024）；10、地下防水工程质量验收法律规范（GB50208-2024）；11、客运专线综合接地技术实施办法（铁集成[2024]220 号）；12、铁路隧道风险评估与管理办法暂行规定（铁建设[2024]200 号）；13、铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2024）；14、区间隧道结构防水通用图（莞惠城际通用图 SD-TY-01）；15、松山湖北-大朗区间 GDK33+951.219～GDK38+359.000 段盾构区间管片配筋图（莞惠施 SD-06-07）；16、松山湖北-大朗区间 GDK33+951.219～GDK38+359.000 段盾构区间主体结构图（莞惠施 SD-06-09）；二、盾构法隧道工程特点及其技术质量标准：1、工程特点：本 管 段 盾 构 法 隧 道 集 中 在 GZH-6 标 ， 右 线 从 GDK33+951.219 ～GDK38+359.000，其中在 GDK35+428 设置盾构机吊出井一个。具体安排上，一台盾 构 机 从 GDK33+951.219 左 线 出 发 至 GDK35+428 吊 出 ， 然 后 折 返 至 左 线GDK33+949.588，再次掘进至 GDK35+428 吊出。一台盾构机从左线 GDK38+359 出发 至 GDK35+428 吊 出 。 另 一 台 由 中 铁 十 六 局 负 责 ， 从 右 线 GDK38+359 至GDK35+428 吊出。左线全长 4398.941m，右线全长 4413.97m。为满足区间疏散要求，区间内设置八处联络通道，为满足排水要求，在线路最低处设置一座排水泵房。本管段盾构采纳土压平衡盾构，由盾壳、开挖机构、推动机构、拼装管片机构和附属机构等组成。土压平衡盾构的工作过程为：开启液压马达，驱动转鼓带动切削刀盘旋转，同时开启盾构千斤顶，将盾构向前推动。土渣被切下后顺着刀槽进入泥土仓，这时开启螺旋输送机，使土渣充满螺旋输送机。当泥土仓与螺旋输送机运行中的土渣到一定数量时，开挖面被切下的土渣经刀槽进入泥土仓内的阻力加大，当这个阻力足以抵抗土层的土压和地下水的水压时，开挖面就能...
