下载后可任意编辑阜阳至合肥高速公路桥梁工程（FH－22 合同段）K184+035~K187+348 段石方路基施工方案新疆昆仑路港工程公司合淮阜高速公路第二十二合同段项目部日期：二零零六年九月十八日路基石方施工方案一、概述本合同段属微丘地貌，高液限粘土覆盖表层（薄厚不均匀），下伏产状平缓的粉砂岩、细砂岩，最大开挖深度约 10m，全线共开挖石方（Ⅳ类土）44246m3。为了加快施工进度，我合同对该段石方采纳爆破施工，部分填方路段采纳土下载后可任意编辑石混填的方法施工，具体施工方案见下：二、石质路堑挖方石方开挖采纳小型爆破和挖掘机联合施工作业。 1. 爆破方法选择本标段内局部地形变化较大，考虑不同挖深和可能遇到的不同岩性，综合各种基础条件和实际情况，拟定： 对挖深在 4.0m 以下的地段，采纳小直径的浅孔爆破或药壶爆破法进行开挖。对挖深在 4.0-6.0m 的地段，采纳深孔松动爆破法开挖。对于挖深在6.0m 以上的区段，采纳分层台阶梯段爆破法开挖，台阶高度为 6.0m 左右。路堑边坡采纳控制爆破法，即对于岩石较为破裂的地段或台阶的上分层，采纳预留光面层，实施光面爆破；对于岩石较为完整的地段采纳预裂爆破法控制边坡。以期获得较为光洁平整的开挖面，保护围岩及边坡的稳定性。2. 炮孔布置形式对于半壁路堑开挖时，采纳多排倾斜的布孔方式，炮孔沿路堑边缘线平行于线路方向钻孔，临近边坡的钻孔采纳密集小钻孔的光面爆破法。对于全路堑开挖时，采纳纵向分层台阶爆破法进行。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，首先在边坡面根据光面爆破炮孔设置，采纳空气缓冲装药结构，首先引爆使岩体预先形成一破裂面以期达到光面效果。中及下分层靠近边坡的垂直孔深度控制在边坡线以内，或实现预留光面层，最后用光面爆破法整修边坡。路线方向，爆破作业为从坡脚至坡顶分层分段先后进行，如图，主要目的为尽量制造较多的临空面，利于出渣，提高爆破效率.图 石方爆破作业纵向施工顺序示意图 Ⅳ Ⅲ Ⅴ Ⅱ Ⅳ Ⅰ 施工顺序：Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ- Ⅳ-Ⅴ-Ⅳ3. 爆破参数设计钻孔孔径：采纳国产潜孔钻机，孔径 90mm；钻孔深度：钻孔深度根据实际的挖深和台阶高度而定：即孔深：L=H+h式中：H—台阶高度或实际的挖深；h—12 倍的钻孔直径；根据岩石的性质和松软程度，这里取 10 倍的孔径，即超深值为：h=900mm 或 h=1200mm底盘抵抗线 W1：根据经验公式：W1=（0.6-0.9）H，综合考虑钻孔直径、岩石的可爆性及破裂要求、台阶高度和炸药的爆炸...
