下载后可任意编辑第一章 编制依据及原则一、编制依据1、象山港大桥及接线工程第 7 合同段招标文件中明确规定必须使用的法律规范、标准及规程等2、国家及地方关于安全生产等方面的法规3、《象山港大桥及接线工程第 7 合同段施工组织设计》4、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041—2000）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《港口嵌岩桩设计设计与施工规程》（JTJ285-2000）7、《象山港大桥第 7 合同段桩基工程岩土工程勘察报告》8、《象山港大桥及接线工程 7 标箱梁出运码头设计图》9、《象山港大桥及接线工程第 7 合同段箱梁出运码头施工及拆除方案》二、编制原则1、法律规范箱梁出运码头拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障箱梁出运码头拆装施工相关人员的职业安全健康及相关设备的完好，本着安全可靠、文明法律规范、经济适用、便于管理和维护的原则。2、认真、全面、系统做好箱梁出运码头拆除过程中的安全措施，贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。第二章 工程概况一、工程简介本合同段的施工范围为象山港大桥及接线工程第 7 合同段，里程 K25+553.834 ～ K29+153.834 （ 北 引 桥 11# 墩 ～ 71# 墩 ） 、K30+529.834～K31+249.834（南引桥 76#墩～88#墩）范围内 72 孔、双幅共 144 片 60m 箱梁预制、架设施工（含支座安装）、120 道湿接缝施工及体系转换等工作。箱梁出运码头布置在 5000t 级战备码头的西侧，与 2#制梁台座相对应。栈桥采纳双侧布设，每侧布设一道箱梁横移滑道及人行走道，双侧栈桥的滑道中心间距 57m。每侧栈桥横移滑道下主梁采纳钢箱梁，钢箱梁第一跨（跨海堤）跨度为 12m，其余跨度均为 6m，码头栈桥总长 216m。岸上基础及水中第一排基础采纳 φ1.2m 和φ1.0m 钢管混凝土嵌岩桩及钢筋混凝土承台结构。其余跨下桩基础采纳 φ1.0m 钢管混凝土嵌岩桩组成，其中 1#(1＇#)、2#（2＇#）墩桩顶设高低钢筋混凝土承台；3#（3＇#）～23#（23＇#）墩桩顶设钢横梁来摆放钢箱梁；24#（24＇#）～31#（31＇#）墩桩顶设混凝土承台，在其上安放钢箱梁。钢箱梁内侧利用简易牛腿设有检修道。在靠近 31#（31＇#）墩处各设了一个系缆墩，每个系缆墩有 8 根φ1.2m 钢管混凝土嵌岩桩组成。1下载后可任意编辑二、施工环境1、地质根据码头施工时的地质勘探，出运码头位置的地质情况大致为：河床面以下 0～3m 位置为淤泥层，3～3.9m 为淤泥夹砂砾层...
