下载后可任意编辑京沪高铁泗河特大桥桩基冲击钻和旋挖钻施工指导京沪高铁泗河特大桥根据地质柱状图提供的地质情况，桩基采纳冲击钻和旋挖钻施工，泥浆护壁,孔口埋设钢护筒，清孔实行二次清孔方案。导管法灌注水下混凝土，辅以吊车配合，边灌注边拔导管。桩基施工方法和施工工艺如下：一、场地平整（筑岛围堰）施工前清除桩位处杂物，平整场地。如桩位位于淤泥或软土层时，适当处理，位于浅水中时，实行围堰筑岛的方法形成平台，平台的面积按钻孔方法、钻机的大小确定。二、泥浆池的准备泥浆由粘土和水拌和而成，其比重比水大，故对孔壁能增大静水压力，并在孔壁形成一层泥皮，隔断孔内外水流，保护孔壁防止塌孔。选择粘土时应尽量就地取材，并经野外鉴定，具有下列特征：（1）自然风干后，用手不易掰开捏碎。（2）干土破裂时，端面有尖锐的棱角。（3）用刀切开时，切面光滑，颜色较深。（4）浸湿后有滑腻感，加水和成泥膏后容易搓成小于 1mm 的细长条。用手指捻,感觉砂粒不多。三、放桩位、埋护筒本大桥护筒均采纳钢护筒，利用全站仪定出桩位，采纳挖埋及震动下沉相结合的方法埋设钢护筒。埋设护筒前放好骑马桩，并注意保护，以便能够随时检查护筒及桩位的位置等数据。根据桩的直径和法律规范要求及施工方便护筒内径比桩径大 20cm，上下正直。施工河滩上的桩基时，护筒埋在较坚硬密实的土层中至少 0.5M；埋设护筒时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于 5 厘米；并严格保持护筒的竖直位置。护筒高出地面 0.3M 以上，护筒四周用粘土夯实。护筒埋设完成后，将钻机底部处夯实，使钻机置于坚实的土层上，钻机就位后钻头准确对准桩位。四、钻机施工工序4．1 冲击钻孔主要工序及注意事项4．1．1 冲击钻孔，为防止冲击震动使相邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经 24 小时（或强度达到 2.5MPa）后，方可开钻,并采纳对角施钻。4．1．2 开孔阶段：用十字形钻头钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于 15CM 的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（简易钻机冲程 0.5～1.0M），泥浆比重 1.4-1.6 左右，钻进 0.5M～1.0M，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填 1：1 的粘土和碎石；如为软土和粉砂，即回填粘土和粒径不大于15CM 的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复两三次，必要时多重复几次。若使用一字形和管形钻头，钻孔前，宜先注入泥浆。4．1．3 升降钻头时须平稳...
