核电大件水路运输方案概述VIP免费

第 1 页水路运输方案（核电项目）产 品 信 息品名尺寸（米）重量（吨）运输起止点运输时间预计过水深度核电大件13.00*3.10*3.10 约 86 重庆 - 上海6 月 11 日1.30 米根据以上设备信息，我公司拟安排重件船：“蕨溪 306”号，进行此次稳压器产品由重庆九龙坡码头至上海港指定码头的内河水路运输工作。一．“蕨溪 306”船舶概况：1． 船舶主尺度：总长 52.80 米、船宽 8.70 米、型深 2.66 米、满载吃水 2.212米；2． 货舱主尺度：舱长35.50 米、舱宽 6.50 米、舱深 2.00 ；3． 本船滿载排水量： 752.800 吨；A级 J1 航区载重量 550.00 吨。4． 本船稳性滿足国家船检局 《内河船舶法定检验技术规则》2004 年的要求：本船体结构滿足中国船级社《钢质内河船舶λ 级与建造规范》 2002 年及中国船级社《钢质内河船舶入级与建造规范修改通报》（2004）的要求；干舷滿足国家海事局《内河船舶法定检验规则》2004 年及《川江及三峡库区航行船舶检验补充规定》（2004）。的要求；消防、救生、信号设备滿足中国船级社《内河船舶入级与建造规范》 2002 年的要求。二． 大件运输规则及规定此次实载设备 86.00 吨，为“蕨溪 306”号额定载货量 550.00 吨的 15.636%。符合四川省交通厅川交函航务（1998）1066 号、川交函航务（ 2001）314 号、乐山市航务局（ 2003）23 号文件和乐山市航务局2006 年 10 月 16 日（第十期）会议纪要及四川省船检部门对大件运输的相关文件规定：运输大件减载 40%的要求。三． 装载配套设施及系固第 2 页1． 鉴于核电设备的底座与船体均为钢质，为增大的摩擦系数。 须在二者之间衬垫棕垫 / 胶皮。2． 核电设备安全落稳且吊车缆绳不再受力后，在其两个支撑座的前、 后、左、右四个方向共 12 点焊接高为 200MM的 12#工字钢（具体焊接位置见下图所示） 。在设备本体四个紧锢位置，下压型绑捆扎四根Φ 19.5 的钢丝绳；利用设备本体与侧部支架间的空隙，八字型双股捆扎Φ 17.5 的钢丝绳，后连接于地面的地令。3． 支垫、系固完成后， 用清洁后的新彩条布作整个设备大件体的外包装，以第 3 页防止运输途中雨水等杂物的浸湿。4． 积载示意图5.实施作业方案如下：（1）货物在落舱之前提前将衬垫用棕垫、胶皮摆放到位，以加大产品与船舶舱面的摩擦力；（2）使用工字钢做止动码，焊接在舱底，对产品进行支衬，止动码与产品间保留一定的空隙，空隙处使用木...