1 第三章 阀门的驱动装置工业设施中的阀门装置 ,不管是闸阀、蝶阀、旋塞阀或其它形式的阀门，在过去一般都是利用体积庞大而笨重的操纵轮、阀杆和齿轮系统通过人工来进行操纵的。随着工业自动化水平的不断提高以及高温、高压工质的采用，为了节省工作人员，减轻工作人员的劳动强度，提高生产过程的自动化水平，现在则越来越多地采用远距离机动操纵的方式。阀门的远距离操纵装置称之为阀门的驱动系统。根据阀门驱动系统所用动力源的种类，阀门驱动系统可分为电动驱动式、气动驱动式和液压驱动式三种类型。由于GNPS 电厂所用阀门的驱动系统 以电动和气动式驱动系统为主，因此，本章将对这两种驱动系统进行介绍。§3.1 电动式驱动系统电动式驱动系统以电力作为动力源。虽然工业中所使用的电动式驱动系统有多种类型，但它们都是通过电机将电能转化为机械能后，经过一套减速装置再去驱动所操纵阀门的开启或关闭的。所不同的只是在减速装置的结构形式和安全保护系统上有所区别。下面对几种常用的电动伺服系统进行介绍。一、焦威勒尔与卡德尔伺服系统该系统由电机、减速装置如安全保护装置组成，如图48 所示。1、减速装置该系统的减速装置通常为两级减速。第一级由螺旋齿轮付减速，其减速比有三种：1/2、1/3、1/1.5。第二级由蜗轮蜗杆付减速，减速比视伺服电机而异。有时根据需要也可以用蜗轮蜗杆付组成第三级减速。2、安全保护装置为了防止阀门在开启或关闭过程中因阀杆（或门芯）卡涩或因某种原因而使电机过载造成设备损坏，该伺服系统设计有扭矩限制器、行程结束控制器及应急手操系统等安全保护装置。扭矩限制器和行程结束装置均安装在与伺服系统连为一体的控制盒内。（1）行程结束控制器的作用在于当阀门开启基关闭行程结束时，切断电机电源，停止阀门的开启或关闭动作。行程结束控制器的结构如图49 所示。它由与传动轴蜗杆相啮合的行程感应蜗轮、行程信号传动轴、正齿轮付、两个凸轮和两个行程结束微动开关组成。DISK ：WD/WORD 2 图 48 焦威勒尔与卡德尔伺服系统3 行程开关的作用：在阀门开启或关闭操作结束后，及时切断电源，防止马达过载，及传动机构过载。扭矩限位开关的作用：在阀门的操作过程中通过D 矩测量，防止马达及传动机构过载，相当于行程开关的后备保护。图 49 行程结束机构和扭矩限制器示意图4 当阀门开启或关闭时，主传动轴顶端的蜗杆带动行程感应蜗轮转动，将阀门的开度信号通过传动轴使具有一定减速比的正齿轮付...
