桥梁预制加工安全专项施工方案姓名： XXX 部门： XXX 日期： XXX 第 2 页 共 21 页桥梁预制加工安全专项施工方案2、《中华人民共和国建筑法》；3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75 号）；5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第 3 号）；6、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34 号）；7、《关于印发特别重大事故调查程序暂行规定有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9 号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。二、工程概况：1．1 工程简介由江西省公路机械工程局承建的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段” , 起点 K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村，终点K2+700位于新港镇芳兰村附近，全长2.7 公里。新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为： K0+000～K0+900，主线下穿 A匝道，互通式立交采用A型单喇叭形式。新港互通式立交共设匝道五条， A匝道对向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。本合同段施工里程段为K0+000～K2+700主线路基，新港互通式立交匝 AK0+000～AK0+768，BK0+193～BK0+666，CK0+000～CK0+302，DK0+126～DK0+388，EK0+192～EK0+784的路基土石方、 防护与排水、 改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有4 个钢筋砼盖板涵，12 个钢筋砼圆管涵， 17 个钢筋砼通道， 1 个钢筋砼箱涵。互通区第 3 页 共 21 页内有桥梁 5 座，AK0+322.1为新港枢纽互通杭瑞高速跨线桥，K0+315、K0+560为 D、E匝道桥梁，黄家立交K7+540、桃花大桥 K8+928为原杭瑞高速桥梁加宽。2.2 、地形地貌及水文气象（一）、地形地貌九江绕城高速公路A1标段路线位于长江南岸， 鄱阳湖湖口的西岸，以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为主，地形起伏平缓，地面高程在13-32米之间，植被发育一般，多为棉田、旱地，电网密布，房屋密集，并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。（二）、水文气象本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸，地表水系较发育，多为水沟、水塘，规模和流量不大，路线区的水系属于鄱阳湖水系。路线区域地处亚热带湿润气候，处东南亚季风区， 气候兼受庐山与鄱阳湖影响，光照充足，雨量充沛，气候温和，四季分明。春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，初夏多台风、暴雨，降水一般集中在4-6 月份，多以台风暴雨的形式集中降水； 秋季...
