LNG 公交车优势分析 液化天然气（LNG）汽车是继压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车，从本质上讲也是天然气汽车，但由于汽车携带的LNG 比CNG 具有更高的燃料密度，压力低，所需气瓶自重轻，汽车一次充气的行驶里程（300～800km）较CNG 远得多，LNG 同时又能象油品一样运输，同时具有CNG 汽车和LPG 汽车的优点，而克服了它们的不足，因此具有更强的实用性，被认为是燃气汽车的发展方向，从推广车型来看，LNG 不但适用于城市公交车，也适用于大型货运车辆和城际大巴，尤其是长途车辆。 一、 同配置 11 米公交车各燃料消耗对比分析 1、目前柴油市场价格为7.5元/L，每标方LNG价格实行与柴油价格联动变化，保持0.7:1的浮动比例。CNG 目前广东市场价格为4.7 元/Nm3，LPG 市场价格为4.6 元/L。 2、根据国际能源网对北京现有4000 辆CNG 公交车、50 辆LNG 公交车实际运行数据对比分析得知，11 米公交车百公里能耗分别为CNG：42Nm3，LNG: 35Nm3。 3、2007 年广州二汽对旗下的283 线路 28 台 LPG 公交车的气耗情况进行了分析，如下： 线路 车辆信息 发动机 数量 燃耗（L/100Km） 年份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 283路 巨鹰SJ6102CG4 11 长 玉柴YC6112ZLQE 28 06年 61.5 58.66 62.15 61.05 60.16 60.67 62.19 61.98 63.17 61.96 61.07 60.52 07年 59.59 58.18 60.87 63.85 62.23 64.43 64.57 62.96 53.75 60.28 58.4 60.5 根据广州二汽的分析，11 米 LPG 公交车百公里耗能约为60L。 4、 玉柴 YC6112ZLQE 发动机可配 10m 或 11m 空调车，162kw，玉柴厂标配的理论气油比为1.8:1，即 LPG 车每行驶百公里消耗的LPG 气量与柴油车每行驶百公里所消耗的柴油量之比为1.8:1。 根据以上信息汇总分析如下： 车型 LNG 公交车 CNG 公交车 LPG 公交车 柴油车 百公里实际消耗 35Nm3 42 Nm3 60L 33L 单车日耗燃料（270km/日） 94.5 Nm3 113.4Nm3 162L 89.1L 单车年耗气（350 天/年） 33075 Nm3 39690Nm3 56700L 31185L 燃料价格 5.25 元/Nm3 4.7 元/Nm3 4.6 元/L 7.5 元/L 单车年燃料费 173643.75 元 186543 元 260820 元 233887.5 元 燃料差值（元） 0 12899.25 87176.25 60243.75 燃料百分比 100% 102.3% 150.2% 134.7% 说明：采用LNG 后，燃料成本相对于C...
