汽车燃料经济性分析 天然气作为汽车燃料较燃油、液化石油气等都具有一定的能源价格优势㈨。天然气是一次能源，国家发展和改革委员会能源研究所等单位在《中国天然气发电政策研究综合报告》中的研究结论是：“尽管天然气价格也受国际能源供需形势的影响，但影响没有石油大，按等热值计算，天然气(包括 LNG)在价格上比石油有优势。通过对韩国、印度的LNG进口的价格计算公式进行整理，得出表 3的 分析可知，LNG比原油或作为二次能源的汽油、液化石油气等均有一定价格竞争优势，而且原油 表 3韩国、印度 LNG-fiNN的计价关系 价格越高，这种优势越明显，且 LNG因签订有长期的照付不议合同，价格相对稳定，气源供应基本上有保障。 (4)用作汽车加气的燃料，LNG 用于拖带集装箱的重型柴油车、公交车等，每 1kgLNG，可以代替 1.2-1.3 公斤柴油。 LNG 产业资源介绍 液化天然气（ LNG） 是目前全球公认的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。 国家十五规划政策鼓励液化天然气开发和引进。至2012 年在我国沿海城市建立12 个 LNG 进口接收站，总量3500 万吨，相当于455 亿标方天然气，即二条西气东输管道的总量；内陆已建立20 多个天然气及煤层气的液化厂，年液化总量达500 万吨，相当于65 亿标方天然气，可供20 万多辆大型汽车使用。 LNG 在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620 倍左右，压缩天然气的三倍，单次加气可持续行驶500--700 公里，能满足城市公交、城际客车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个主要能源。 1、 LNG 汽车 LNG 汽车 以LNG 为燃料的汽车称为LNG 汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG 汽车，一种为LNG 与柴油混合使用的双燃料LNG 汽车，一种为LNG 与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG 汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG 储存在车用LNG 储罐内，通过汽化装臵汽化为0． 5MPa 左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG 储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等，车用LNG 储罐一般采用双层金属真空加多层缠绕绝热技术，国内外都能生产，国外技术可保证LNG 日蒸发率在2％以内(7 天之内不产生蒸发损失)。 汽化器一般采用发动机冷却水作热源，由控制系统根据发动机工况调节其汽化量。减压调压阀和混合器与CNG 汽车基本相同，无技术难点。总体来讲，...
