国道主干线昆明绕城高速公路西南段立交联络线新建道路工程第二合同段K2+160 ～K2+240 段滑坡体处治施工组织设计方案一、 工程概况K2+160 ～K2+240 路基左侧 2010 年 11 月 25 日出现山体滑坡， 经业主、设计单位、监理单位现场踏勘后， 决定该段滑坡体的处理方案为：首先对山体进行土方卸载，卸载后坡顶外修筑截水沟；截水沟修筑好后在 K2+160 ～K2+240 段左侧增设衡重式毛石混凝土挡土墙，挡墙浇筑完毕后进行墙背回填，最后在进行拱形护坡施工
二、 工期安排计划 2011 年 3 月 27 日开工， 2011 年 6 月 30 日完工，计划工期：93 天
三、施工组织施工现场管理由主管生产项目副经理负责、质检工程师、 试验工程师、测量工程师、材料主管、安全主管各司其责，对该工程实行全天候质量管理；项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配
1、人员组织（1）、项目部管理组织机构施工总负责人：蒋体成施工技术负责人：任玉坤质检负责人：王林试验负责人：沈宗令现场施工员：罗华坤测量负责人：罗华坤材料及机械负责人：李祖德（2）、劳动力安排： 现场施工具体罗华坤负责， 民工队伍安排 50 人
2、施工仪器和机械设备组织（1）仪器设备（详见附表）
（2）施工机械设备（详见附表） ：3、材料组织商品混凝土、毛石、 机砂从安宁隆瑞料场石料进购，水泥使用玉溪易门水泥，其它材料如模板、脚手架向外厂家租赁四、施工准备1、材料准备毛块石要坚硬、无风化剥落和裂纹，色泽均匀，厚度不小于150mm（不得使用卵形和薄形片石） ，表面无污泥、 油质及水锈； C20 商品混凝土在施工前半月应进行试配并由出具试验报告，M7
5# 砂浆可以参照原护坡砌体砂浆标号配比用
所用砂宜用中、粗砂
砂必须经实验室验证符合要求才能用于施工，施工用水就地选取
2、施工机具开工
