衡阳市雁栖大桥水中临时支墩施工方案山东中宏路桥建设有限公司衡阳市雁栖大桥项目部二 00 七年四月二十五日水中临时支架施工方案根据 2007 年 5 月 16 日衡阳市政府驻耀江办组织各方协调会的会议精神，对按原七级航道编制的水中临时支架的专题施工方案进行了重新编制，以满足500 吨以下的运输船只安全通过施工区域，具体方案编制如下：一、工程概况雁栖拱桥的跨度为105 米，采用整体式桥面，桥面宽度为 27.5 米。主梁采用单箱五室截面，拱肋采用单片拱肋，居中布置，矩形截面。吊杆采用镀锌高强钢丝。主墩采用V 形墩身。正桥主梁采用单箱五室整体式箱梁， C50 砼。箱梁顶板宽度为27. 5米, 底板宽 21.45 米, 悬臂宽 2.5 米。桥梁中心线处 2.775 米, 悬臂端部梁高 2.5 米。拱肋为钢筋砼结构， C50 砼，单片桥面居中布置。拱肋由外侧拱肋和内侧组成。外侧拱肋跨度为121 米，矢高 24.2 米。内侧拱肋跨度为 93 米，矢高 23.7 米。内外侧拱肋拱轴线均采用倒悬链线，拱轴系数m=1.5。二、 方案总体构思根据设计技术交底的要求，蒸水河中通航属于七级航道的通航（招标时未说明该河是否通航） ，按七级航道规定，过往驳船准载一般在 50 吨以下，原有专题施工技术方案的支架布置可确保七级航道的准许船只通航要求。现有蒸水河过往船只全部是载重500 吨— 800 吨的超重、超宽、超高驳船。为保障工程施工的安全及蒸水河中通航船只不受影响，2007 年5 月 16 日衡阳市政府驻耀江办的相关领导组织了各方协调会，根据会议要求，为保证砂石料船的利益，维持通航现状，确保500 吨以下的船只通过水域临时航道。然后在2007 年 5 月 30 日衡阳市政府发改委组织了各相关职能部门的研究协调会，根据会议精神，为综合考虑各方面利益，蒸水河内通航船只限载300T，并按此通航要求作出水上临时墩及支架施工方案和预算。三、临时支架设计1、水中支墩1.1、临时航道设计为满足过往蒸水河中300 吨以下船只的通航，对已有的按七级航道编制的临时支架方案进行了修改，调整了临时支墩的中跨支架跨径，对原有中跨临时支墩的专题方案进行了临时支墩加固设计，增设了临时航道，并采取了切实可行对临时支架的保护措施；临时航道的净通航宽度根据需要现调整为24.6m，以确保主桥临时支墩处临时航道的无障碍通航，具体布置祥见附图。1.2、临时支架的设置为保证临时支墩的刚度及稳定性，并根据通航要求及主梁、拱肋及各种支架的荷载的承...
