“菜鸟”物流线上线下立体式结构的四大层次 原作者: 黄刚 来源: i天下网商 发布时间: 2013-07-08 14:31 浏览: 1775 评论: 13 自从马云5月28日宣布用3000亿打造中国智能物流骨干网（CSN）——菜鸟网络平台以来，媒体蜂拥报道，外行的朋友高调预测，内行的朋友暗自偷笑„„菜鸟，究竟是马云布的什么局
真正的菜鸟物流平台究竟应该怎么建
菜鸟将对中国电商物流，乃至中国物流有多大的影响
坦率讲，本人过去一个月都在全国范围内出差，期间与 80多位电商物流总监、供应链总监、总经理就此话题进行过深入探讨；同期也接到不下于 30位记者朋友对菜鸟话题的采访，表达了个人的一些观点和看法
但一直没有时间静下来用文字整理，到今天终于缓下来了，不吐不快„„ 一些外行的媒体和朋友不断的写文章猜疑：马云要做一个中国邮政；马云要打造一个普洛斯„„其实都错了
先来盘点数据：菜鸟平台注册资本 50亿，天猫最大股东，出资 21
5亿占股 43%；银泰投 16亿占股 32%；富春集团投 5亿占股 10%；复星集团投 5亿占股 10%；顺丰、圆通、中通、韵达、申通各出资 5000万,各仅占股 1%
菜鸟平台首期注入 1000亿，二期达 2000亿
菜鸟平台将实现全国任何一个城市 24小时送达的物流服务
一、一个中国的智能物流骨干网，抓住“三通一达”+顺丰四家快递企业就能建立起来吗
什么叫“中国智能骨干网”
从阿里巴巴的定义来说可以理解成“地网”，也就是在线上交易过后，线下落地的一切运营服务都在这张网上
所谓的“智能”，则是实现高效、协同、可视、数据化的物流供应链运营
为什么要拉“三通一达”+顺丰
马云抓这四家公司，本质上是在菜鸟身上打上“物流”的烙印，因为如果没有物流这张皮，接下来的政府谈判、物流圈地等事情都是浮云
试想，如果没有这几家公司，马云说菜鸟物流是干物流的，
