城市轨道交通系统通信系统城市轨道交通系统通信系统城市轨道交通系统通信系统通信系统是实现列车运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高列车运输效率的有效手段。通信系统是既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等信息的综合业务数字通信网。通信系统按其用途可分为电话系统（公务电话、调度电话、站内电话和轨旁电话）、无线调度系统、闭路电视系统、广播系统、时钟系统、商用通信系统等。城市轨道交通系统通信系统电话系统1.（1）公务电话。公务电话以数字程控交换机设备为核心，连接办公室、OCC、车站、设备室等电话分机，以满足城市轨道交通对内和对外的通信，为保证安全和减少成本使用专网网络构建。（2）调度电话。调度电话为运营、电力、维护和救灾等提供有效的通信，为控制信息的行车调度员、环控调度员、电力调度员、设备维修调度员等提供专用直达通信。城市轨道交通系统通信系统（3）站内电话和轨旁电话。①站内电话。站内电话是为了适应站内岗位之间频繁通话而建立的独立的内部电话系统。站内电话主要提供车站内部通信和与相邻车站、联锁站间的直达通信。站内电话是一个车站内部的电话系统，一般采用小型交换机实现。城市轨道交通系统通信系统②轨旁电话。轨旁电话是根据系统运营、维护及应急需要，供列车司机和维修人员在紧急情况下及时联系车站及相关部门的电话系统。轨旁电缆连接轨旁电话与站内交换机，轨旁电话机具有抗冲击和防潮等特性，区间内每150~200m安装一部电话，3~4部轨旁电话机并接使用同一号码，通常在一条区间线路是几部电话交叉配置以提高可靠性。轨旁电话可同时接站内电话和公务电话，通过插座或开关实现号码转换。城市轨道交通系统通信系统无线调度系统2.无线调度系统是调度员与司机通信的唯一手段，也是移动作业人员、抢险人员实现通信的重要手段。无线调度系统有专用频道方式和集群方式两种形式。其中，专用频道方式是根据用途配置频道，每种频道只作一种用途，空闲时也不作他用；专用频道方式有着设备简单、通话速度快的特点，但是在话务负荷上分布不均，某些繁忙的信道经常阻塞，而某些信道又经常处在空闲状态。城市轨道交通系统通信系统闭路电视系统3.闭路电视系统方便控制中心调度管理人员、车站值班员、站台管理人员和司机实时监控车站客流、列车出入站、乘客上下车情况，以提高运营组织管理效率，保证列车安全、正点，同时借助车站和中心录像进行安全及事故取证。城市轨道交通系统通信系统广播系统4.广播系统是城市轨道交通运营行车组织的必要手段，它的主要作用有：对乘客进行广播，通知列车到站、离站、线路换乘、时间表变更、列车误点、安全状况；播放音乐，以改善站厅、站台、列车车厢等的候车和乘车环境；进行防灾广播，播放突发或紧急情况，组织指挥事故抢险，提高应急响应能力；对运营人员进行广播，发布有关通知信息，协同配合工作；等等。城市轨道交通系统通信系统时钟系统5.时钟系统是为运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的，系统采用全球定位系统（globalpositioningsystem，GPS）标准时间信息。城市轨道交通系统通信系统商用通信系统6.商用通信系统为乘客提供在城市轨道交通内的无线通信、广播、无线上网等服务，主要有城市广播、中国移动全球移动通信系统（globalsystemformobilecommunications，GSM）通信、通用分组无线服务技术（generalpacketradioservice，GPRS）上网、中国联通GSM通信、码分多址(codedivisionmultipleaccess，CDMA)通信及4G服务等。城市轨道交通系统通信系统感谢观看
