新能源汽车新能源汽车种类；电动汽车：EV（ElectricVehicle)电动汽车是针对汽油车提出来的，谓之：电动，是因为它的能源是蓄电池，而不是石油！1、纯电动汽车：BEV（BatteryEv)由电机驱动的汽车，能量来源于可充电电池2、混合动力汽车：HEV（HybirdEv)能量来源：燃料（汽油）和可充电电池。串联式混合动力汽车：SHEV，电动机驱动关联式混合动力汽车：PHEV，电动力和发动机同时或单独驱动混联式混合动力汽车：CHEV，同时具备串、并联的驱动方式11、、18591859年法国科学家普兰特发明了第一支可充电的铅年法国科学家普兰特发明了第一支可充电的铅酸电池。酸电池。22、、1889-19011889-1901瑞典的扬格纳和美国的爱迪生先后研制瑞典的扬格纳和美国的爱迪生先后研制成功了镍铁电池和镍镉电池。成功了镍铁电池和镍镉电池。33、、2020世纪世纪8080年代镍氢电池问世。年代镍氢电池问世。44、、2020世纪世纪9090年代锂离子电池出现。年代锂离子电池出现。电动车电池的类型电动车电池的类型；至今，电动汽车上普遍使用的电池有铅酸电池、镍氢电池、至今，电动汽车上普遍使用的电池有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池锂离子电池，燃料电池。，燃料电池。电动车驱动电机的类型电动车驱动电机的类型；11、直流电机（、直流电机（DCMotorDCMotor））22、交流感应电机（、交流感应电机（ACIMACIM））33、永磁电机：永磁同步电机（、永磁电机：永磁同步电机（PMSMPMSM）和无刷直流电机）和无刷直流电机（（BDCMBDCM））44、开关磁阻电机（、开关磁阻电机（SRSR））电动车选择驱动电机的要求：高可靠性、高性能、高效电动车选择驱动电机的要求：高可靠性、高性能、高效率、低成本、调速范围宽、大扭矩。率、低成本、调速范围宽、大扭矩。目前，电动车上用的比较多的是目前，电动车上用的比较多的是PMSMPMSM和和BDCMBDCM电动车驱动系统的类型电动车驱动系统的类型；11、单电动机方式、单电动机方式a)a)有传动系统简单的情况，一般车辆采用电动机直接替换有传动系统简单的情况，一般车辆采用电动机直接替换发动机，保留原有变速器和离合器。发动机，保留原有变速器和离合器。b)b)无传动系统只具有差速器和定比减速器。不采用离合器。无传动系统只具有差速器和定比减速器。不采用离合器。22、双电机驱动、双电机驱动aa）前后驱动对前后轮分别驱动。可选择）前后驱动对前后轮分别驱动。可选择22轮分时驱动或是轮分时驱动或是44轮驱动。轮驱动。bb）双轮毂式）双轮毂式33、四轮毂式电动机、四轮毂式电动机左前轮右前轮左后轮右后轮内燃机变速箱ECU油箱ICUABS固定速比减速器电机电机管理系统MCU逆变器VMS电池系统BMS电池本体12V蓄电池车载用电器发电机DCDC高低压转换器CANCAN高压连接机械连接系统结构图解左前轮右前轮左后轮右后轮固定速比减速器12V蓄电池车载用电器DCDC高低压转换器CAN系统结构图解BMS电池电机VMSMCUVMSVMSICUICUMCUMCUBMSBMSCANCANCANCANCANCANMotorControlUnit电机控制单元BatteryManagementSystem电池管理系统VehicleManagementSystem整车控制系统InstrumentClusterUnit仪表显示单元电池容量－表征电池储存能量的能力，单位是Ah.电池容量是电池温度、放电速率、电池老化的函数。电池容量的测量方法是在恒定的温度下，以恒定的放电速率，对电池放电，当电池电压降到截止电压时，电池放出的容量。电池的能量－电池的能量是在按一定标准所规定的放电制度下，电池所输出的电能，单位为瓦时（W.h）或千瓦时（W.h）。放电率－单体电池或电池放电过程中的电流。比能量－单位质量或单位体积的电池释放的能量，单位Wh/kg或Wh/L比功率－单位质量或单位体积的蓄电池所具有的输出能量的速率，单位是W/kg或W/L。荷电状态SOC－StateofCharge剩余容量与总容量的百分比，描述电池剩余量SOC=SOC0+*100%DepthofDischarge(DOD)放电深度－蓄电池从开始放电到放电结束，SOC的变化量DOD=100%-SOC循环寿命－基于能量存储原理评价电动汽车能量源使用寿命的参数.电池的额定容量降到额定值的80%为一个循环。电池术语及主要参数；CIbatdtt0电池术语及主要参数；电动汽车关键系统；车载充电...
