1 《汽车制动系统维修》试题库一、概念题（ 25 题）1.气压制动：2.制动稳定性：3.制动距离：4.热衰退现象：5. 制动踏板自由行程：6.制动器间隙：7.TRC：8.ASR 驱动防滑系统：9.ABS 制动防抱死系统：10.DOT ：11.双管路制动：12.鼓式制动器：13.盘式制动器：14.制动失效：15.制动不灵：16.制动拖滞：17.制动跑偏：18.故障树：19.故障诊断流程图：20.ABS/ASR 制动压力调节器：21.三位三通电磁阀：22.G 传感器：23.控制通道：24.偶发性故障：25.液压制动：二、填空题（ 100 空）1. 汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即主要用于时制动的装置和主要用于时制动的装置。2. 行车制动装置按制动力源可分和两类。3. 按制动传动机构回路的布置形式，其中双回路制动系提高了汽车制动的。布置形式有、、、、4. 制动力不可能超过。2 5. 制动液有：、、等几种形式。6. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：和。7．摩擦材料有、、部分组成。8．ABS有、、部分组成。9．鼓式制动器有、、、、几种形式。10. 制动效能评价指标：、、。11. .制动稳定性包括：、。12. 通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为。13. 常见的行车制动装置即由和两部分组成。14. 液压式传动机构主要由、，制动踏板、推杆和油管等组成。15. 汽车在制动系统中增设了前后桥装置，提高制动时的稳定性。但最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即装置。16. 制动效能可以用来检验，也可以使用来检验。17. 制动稳定性好——即制动时，分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，。磨损后间隙应能调整。18. 对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用主车；挂车自行脱钩时能应急制动。19. 制动踏板自由行程的调整，大多通过调节的方法来实现。 将推杆长度缩短，可以自由行程；加长则可以自由行程。20. 由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用传动装置，传动装置已被淘汰。21. 双管路液压制动传动装置是利用的双腔制动主缸， 通过独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路而失效时，另一套管路仍能作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。22. 双管路交叉 （Ⅹ）型布置： 一轴的车轮制动器与另一轴车轮制动器同属一个管路。前后桥保持不变，有利于提高制动稳定性。23. 双管路一轴对一轴（Ⅱ）型布置：前轴制动器与后轴制动器管路。缺点是当一套管路失效时，前后桥...
