汽车制造业前景分析VIP专享

1 / 17 中国汽车制造业前景分析1 中国汽车制造业的起步1.1 50 年代中国轿车呱呱坠地新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953 年第一汽车制造厂破土动工， 1956 年我国生产的第一辆汽车—解放下线，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。尽管如此我们仍在技术上缺乏应有的实力，中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑，手工敲敲打打造出来的。1.2 60 — 70 年代光荣与遗憾自力更生制造出的轿车红旗填补了中国工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会， 使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。另外，当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视， 这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。1.3 80 — 90 年代轿车梦渐圆改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、 引进消化外国先进技术的发展道路。具方式基本都是从进口全部散件组装开始，逐渐提高国产化率。2 / 17 到现在为止中国汽车工业的商用汽车开发能力已具有一定的水平和经验，能够进行某些轿车车身的开发设计，但尚不具有成熟的、较高水平的整体轿车开发能力， 我国主要轿车生产企业在新产品开发中主要承担的是把跨国公司的车型本土化的工作，对某些产品具有了一定的升级改进能力， 并且参加了某些联合设计。 由于没有完整的轿车自主开发能力，中国的主要轿车产品没有自己的知识产权。2. 中国汽车制造业的发展现状2.1 中国汽车制造能力现状2004 年中国汽车产销突破500 万辆，2008 年汽车销量预计为1000 万辆，成为继美国、 日本之后的世界第三大汽车市场。汽车工业已经成为我国的支柱产业之一，然而，制造大国不等于科技强国，由于没有强大的自主研发能力和自主品牌作支撑，中国汽车工业正失去话语权，严重影响中国汽车业的独立与安全。据相关数据显示，中国汽车业内的国外资本以40%的资本，占据 50%的市场份额，攫取70%的市场利润，缺乏自主研发能力和自主品牌的中国汽车公司正成为国外巨头的OEM厂。要改变这种现状， 振兴中国汽车工业， 加强自主发展是必由之路。 国家会不会从国家经济战略安...