汽车电子控制技术期末总结资料

第一章1．控制系统集成化、网络化、智能化是汽车电子控制 技术的发展趋势。2．ABS 表示：防抱死制动系统3．TCS 表示：牵引力控制系统4．ASR 表示：驱动防滑系统5．ACC 表示：智能巡航控制6．CAN 表示：控制器局域网7．汽车电子控制系统主要由信号控制系统、ECU、执行器组成。8．列举 5 个信号输入装置：空气流量传感器、曲轴位置传感器、车高传感器、氧传感器、轮速传感器、发动机进气温度度传感器等等执行器：直流电动机、伺服电动机、步进电动机、比例压力阀、继电器等第二章1、空燃比：使 1kg 汽油完全燃烧所消耗空气的空气与燃料的比值。λ =A/F<14.7 浓混合气λ =A/F=14.7 理论混合气λ =A/F>14.7 稀混合气2、 过量空气系数：燃烧1kg 燃料所实际提供的空气质量与完全燃烧1kg 燃料所需要的理论空气质量之比。Φ =L/L 0<1 浓混合气Φ =L/L 0=1 理论混合气Φ =L/L 0>1 稀混合气3、燃油喷射系统按喷油器布置位置不同可分为单点燃油喷射和多点燃油喷射。4、单点喷射又分为节气门体喷射和中央燃油喷射。5、多点喷射又分为进气管喷射和缸内喷射。6、燃油喷射系统按喷射装置不同机械式、机电结合式和电控式燃油喷射系统7、电控式燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。8、电控式燃油喷射系统按其控制过程又可分为开环控制方式和闭环控制方式. 9、燃油喷射系统按喷油方式不同连续喷射系统和间歇喷射系统。10、间歇喷射系统时序有分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。11、空气供给系统：由于向发动机提供新鲜空气，并测量进入气缸的空气量。12、空气供给系统按怠速进气量的控制方式不同，可分为旁通空气式和直接空气式。13、空气供给系统的结构特点：发动机空气供给系统的进气道较长且设有动力腔，以充分的利用进气管内的空气动力效应，增大各种工况下的进气量， 提高发动机的动力性。 适当增加进气管得长度， 能够充分利用气流的惯性效应来增加充气量，所以燃油喷射式发动机都采用了较长的进气管，并将进气管制成具有较大弧度，以便充分利用气流的惯性效应来提高充气量。14、气流的惯性效应： 是指在进气管内高速流动的气流在活塞到达进气行程的下止点之后，仍可利用进气气流的惯性继续充气一段时间，从而增加充气量。※15、气流波动效应： 是指各个气缸周期性、 间歇性的进气， 而导致进气管内产生一定幅度的气流的气流压力波动。 气流压力波动会沿着进气管以音速传播并往复反射。如果进...