沥青混合料配合比设计探讨-建筑论文沥青混合料配合比设计探讨吕兴建（甘肃省白银公路管理局，甘肃白银 730900 ）【摘要】结合工程实例，针对AC-13型热拌沥青混合料目标配合比设计中的原材料选择与准备、矿质混合料组成设计、马歇尔实验、确定最佳沥青用量等环节提出看法，优化了配合比设计，从而提高了沥青路面的使用性能。关键词沥青混合料；原材料；级配设计；马歇尔实验；最佳沥青用量 0 引言改革开放以来，我国公路交通实现了跨越式发展，然而公路沥青路面的使用寿命却远远达不到设计年限，路面普遍存在耐久性差和早期损坏等突出问题，对路面的正常使用构成严重威胁。这一问题对沥青路面的使用性能提出了愈来愈高的要求，所以目前公路建设已进入以提高为主的新阶段，我们应从工程建设源头抓起，优化沥青混合料配合比设计。本文结合工程实例针对AC-13 型热拌沥青混合料目标配合比设计中的几个重要环节进行探讨。 1 材料的选择与准备沥青混合料配合比设计中原材料的选择至关重要，一般以品质优良、能满足技术指标、就地取材为原则。通常组成沥青混合料的原材料有：胶结料（沥青）、粗集料、细集料、填充料（矿粉）。 1.1 沥青胶结料沥青是沥青混合料的重要组成材料，在选择沥青标号时，宜按照公路等级、交通条件、气候条件、路面类型及在结构层中的层位、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。其主要控制指标有：针入度、软化点和延度。经综合考虑，国道109 线养护维修工程沥青路面上面层采用SK-90 号沥青 ,按照现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》规定的方法进行检验。 1.2 粗、细集料及填料沥青混合料用粗集料应尽量选用碱性岩石，由于碱性岩石与沥青具有较强的粘附力，组成沥青混合料可得到较高的力学强度，在缺少碱性岩石的情况下，也可用酸性岩石代替，但必须对沥青或粗集料进行适当处理，以增加混合料的粘聚力。粗集料还应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、不含杂质，并有足够的强度、耐磨耗性。细集料可采用具有适当颗粒级配的天然砂、机制砂或石屑，砂质应洁净、无风化、无杂质，天然砂含泥量不应大于3% ，机制砂和石屑砂当量不小于60% 。填料须采用石灰岩或岩浆岩的石料经磨细而成的矿粉，也可用水泥或石灰代替。一般情况下，对粗、细集料及填料的级配不单独提出要求，只要求矿料的掺配级配能符合工程设计级配范围。国道109 线养护维修工程所在地黑山沟石料场盛产火山岩，也称“...
