新建路面设计1. 项目概况与交通荷载参数该项目位于西南地区， 属于二级公路，设计时速为 40Km/h,12 米双车道公路，设计使用年限为 12.0 年，根据交通量 OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为 1849 辆/ 日, 交通量年增长率为8.2%, 方向系数取55.0%, 车道系数取70.0%。 根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC4类，根据表A.2.6-2 得到车辆类型分布系数如表1 所示。表 1. 车辆类型分布系数车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类车型分布系数(%) 28.9 43.9 5.5 0.0 9.4 2.0 4.6 3.4 2.3 0.1 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2 所示。表 2. 非满载车与满载车所占比例(%) 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类非满载车比例85.0 90.0 65.0 75.0 55.0 70.0 45.0 60.0 55.0 65.0 满载车比例15.0 10.0 35.0 25.0 45.0 30.0 55.0 40.0 45.0 35.0 根据表 6.2.1 ，该设计路面对应的设计指标为沥青混合料层永久变形与无机结合料层疲劳开裂。根据附表A.3.1-3 ，可得到在不同设计指标下，各车型对应的非满载车和满载车当量设计轴载换算系数，如表3 所示。表 3. 非满载车与满载车当量设计轴载换算系数设计指标沥青混合料层永久变形无机结合料层疲劳开裂车辆类型非满载车满载车非满载车满载车2 类0.8 2.8 0.5 35.5 3 类0.4 4.1 1.3 314.2 4 类0.7 4.2 0.3 137.6 5 类0.6 6.3 0.6 72.9 6 类1.3 7.9 10.2 1505.7 7 类1.4 6.0 7.8 553.0 8 类1.4 6.7 16.4 713.5 9 类1.5 5.1 0.7 204.3 10 类2.4 7.0 37.8 426.8 11 类1.5 12.1 2.5 985.4 根据公式（ A.4.2 ）计算得到对应于沥青混合料层永久变形的当量设计轴载累计作用次数为8,109,551, 对应于无机结合料层疲劳开裂的当量设计轴载累计作用次数为562,339,245 。 本公路设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为 4,989,710 ，交通等级属于中等交通。2. 初拟路面结构方案初拟路面结构如表4 所示。表 4. 初拟路面结构结构层编号层位材料类型厚度 (mm) 模量 (MPa) 泊松比1 上面层沥青混合料40.0 12000 0.25 2 下面层沥青混合料50.0 13500 0.25 3 基层无机结合料稳定材料300.0 18000 0.25 4 底基层粒料材料200.0 400 0.35 5 土基50 0.40 ...
