下载后可任意编辑新能源汽车、充电桩、特高压……都成“吸金”大户新能源汽车、充电桩、特高压……都成“吸金”大户 邓雅蔓 “新基建”浪潮澎湃而至，为能源、交通等基础性产业带来新风口和新机遇。 根据国家发改委的 “权威解释”， “新基建”之一的融合基础设施，主要指深度应用大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，包括智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。 因此，作为融合基础设施的能源和交通领域的“新基建”成为两会讨论热点，为相关领域带来大量投资机遇。 那么，新基建风口下，下列哪些领域占据 C 位？它们将因此迎来怎么样的变革与升级？ 新能源汽车的未来会如何？ 作为能源和交通行业的交叉领域，新能源汽车成为此次两会的热点。“双重角色”使其充满话题度和创新可能性。在智能交通设施网上，新能源汽车属于终端平台;在智能能源设施网上，新能源汽车又属于储能平台。 来自汽车行业的代表和委员们共同发声：对当前的充电桩和新能源汽车顶层设计进行改进，以激发消费新动力。 其中，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣提到，中国新能源汽车产业进展取得了多方面成就，但也面临市场竞争日益加剧、进展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系有待完 善、产业生态尚不健全等新形势、新问题。当前新能源汽车仍然为政策主导型市场，存在私家车需求尚未激发等问题。 为此，他提出三点建议：审视新能源产业进展战略，优化顶层政策导向;改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力;继续加大对使用新能源车的鼓舞。 全国人大代表、长城汽车总裁王凤英的议案更为细化，主要针对小型电动车。在她看来，小型电动车的进展对保障国家能源安全、实现全面小康战略目1下载后可任意编辑标具有重要意义，但目前却面临着新能源汽车产业政策的阻碍。依据新规，补贴标准以里程为主导，小型车由于车型限制，能享受的补贴数额越来越少，因此在市场竞争中逐渐失去价格优势。 王凤英指出，过度追求高里程还将导致资源浪费。为此她建议，应制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准，并将小型电动车和低速电动车、中大型电动车区分开来，给予小型电动车税费优惠。 全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊和全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪则不拘于新能源汽车产业本身，提出跨产业、跨地域的融合式进展。 徐和谊表示，除产业本身支持外，以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设也应作为关注重...
