道 路 交 通 事 故 是 中 国 安 全 生 产 中 死 亡 人 数 最 多 的 领 域 ，占 安 全 生 产 死 亡 总 数 的 百 分 之77.6， 是 煤 矿 死 亡 人 数 的 近15倍 。 据 公 安 部 统 计 ， 中 国 死 于 交 通 事 故 的 人 数 近 几 年 来 的 平均 值 一 直 保 持 在 十 万 左 右 。 道 路 交 通 安 全 事 故 已 成 为 中 国 一个 不 得 不 正 视 的 突 出 问 题 。 根 据 青 海 油 田 生 产 生 活 实 际 ， 青 海 油 田 公 司 团 委 、质 量安 全 环 保 处 、机 关 小 车 队 配 合 “质 量 安 全 月 ”、“青 工 反 习 惯 性 违章 ”活 动 ， 着 力 汇 集 整 理 了 一 些 看 似 简 单 ， 却 很 有 效 ， 看 似 细微 ， 却 不 容 忽 视 的 安 全 驾 驶 常 识 。 希 望 您 通 过 阅读本册能够对身边的 不 安 全 行为 举一 反 三， 为 了 您 和您 家人 的 幸福， 从自身开始， 从现在 开始， 把“安 全 第一 ， 珍爱生 命”作为 最 高准则贯穿始终。 因为 ， 生 命对于 您 只有 一 次。 2 一 条 生 命 线 安 全 带 ： 起 动 车 辆 前 ， 驾 驶 员 首 先 要 系 好 安 全 带 。安 全带 ， 可 谓 驾 驶 员 的 “生 命 带 ”， 正 确 使 用 安 全 带 ， 在 发 生 正 面 撞车 时 死 亡 率 可 减 少57%， 侧 面 撞 车 时 可 减 少44%， 翻 车 时可 减 少80%， 乘 车 的 所 有 成 员 都 应 该 配 系 安 全 带 ， 安 全 驾 驶首 先 从 系 好 安 全 带 做 起 。 不 系 安 全 带 会 送 命 ， 安 全 带 系 得 不 对 也 很 危 险 。驾 驶 员系 好 安 全 带 后 一 定 要 将 安 全 带 高 度 调 解 好 ， 正 确 位 置 是 安 全带 从 驾 驶 员 左 侧 肩 头 而 不 是 颈 部 通 过 ， 如 果 从 颈 部 通 过 同 样是 非 常 危 险 的 。 二 个 “保 护 伞 ” 安 全 气 囊 ： 配 备 性 能 良 好 的 安 全 气 囊 对 减 轻 车 祸 的 损 害也 至 关 重 要 。好 的 安 全 气 囊 在 感 知 撞 ...
