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洛塘河双层高架桥洛塘河双层高架特大桥效果图武罐高速公路洛塘河双层高架特大桥位于甘肃南部峡谷地区，地处西秦岭山地，高中山地貌，境内山高谷深，沟谷狭窄，地层破碎，地质构造复杂，地震活动频繁且强度大，距离 5
12 汶川特大地震震源300 公里，地震动峰值加速度参数 0
2g ，生态环境脆弱，以滑坡、泥石流为主的地质灾害极为发育且危害严重，是我省地形条件和地质构造最为复杂的地区
双层高架桥具有节省空间、线形灵活的特点，可从空间上绕避不良地质，最大可能地保护生态环境，减小桥墩阻水面积，在地形狭窄、地质复杂、河道弯曲、洪水量大、桥墩阻水严重的特定条件下，相对于常规高速公路桥梁具有较大优势，是山区桥梁设计方案的一种必然选择
根据对国内外双层高架桥梁的调查分析，已建和在建的双层桥梁大都位于城市及近郊， 双层桥梁对于减少占用土地、改善路线线形、发挥桥梁最大限度的跨越功能具有十分明显的优势，而在深山峡谷地区、高地震烈度地区的高速公路上，尚未见到双层高架桥梁的相关报道，洛塘河双层高架桥在国内外属首例
1989 年，美国洛马 · 普里埃塔地震致使旧金山的塞普里斯双层高架桥梁发生严重震害，长度800 米的上层公路桥桥面因框架墩柱断裂而塌落在下层桥面上，上层框架完全毁坏
本项目所在地距离震源汶川300 公里，也是我省受灾最重的地区之一，因此在本项目设计中，充分吸取震害经验、【 tips 】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习
教训的基础上，加强对地震产生机理、地震动特性以及地震作用下各类结构动力响应特性、破坏机理、 构件能力的研究，通过加强抗震设防意识，改进相关构造， 减少地震破坏损失
在双层高架桥梁的设计中，上下墩柱作为延性构件设计，上下墩柱抗剪按照能力保护构件设计，上下横梁、节点按照能力保护构件设计，同时还进行了双层高
