高速公路沥青路面施工中双层摊铺的应用分析高速公路沥青路面施工中双层摊铺的应用分析 摘 要：我国公路沥青路面施工中存在一个层间滑动问题，这一问题会对路面的疲劳值造成一定的消耗，从而影响路面的使用质量。同时在传统的沥青路面摊铺施工时，对各层进行铺设施工时，不同配合比的沥青混合料是分层进行铺设的，那么这就会产生一定的时间差，受到时间差的影响，一般下层材料充分冷却、硬结型后才开始对上层进行材料铺设，而在施工中施工管理不善还会造成层间污染，虽然会采纳清扫、洒布粘层油等措施进行处理，但是还是无法有效的使沥青层联结，这就为沥青路面的早期破坏留下了隐患。 关键词：高速公路；沥青路面；双层摊铺 目前在高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术已经得到了非常广泛的应用，同时也得到了人们的广泛关注。在本文中，笔者通过沥青路面双层摊铺技术概述，介绍了该技术，同时将其与传统的单层摊铺技术进行了技术比较，通过对其技术优势的讨论，最终对高速公路沥青路面双层摊铺技术的应用性能关键进行了讨论。 1 沥青路面双层摊铺技术概述 我国的混凝土表面厚度一般设计为 3-5cm。作为整个公路施工中的最后一个工序，表面层处理也是不容忽视的。一般受到工期的影响，施工多在秋季低温时期进行，这时的环境温度较低，完成沥青混合料铺摊之后，温度散失比较快，会造成表面层压实度下降，从而降低路面的稳定性，这样就会造成车辙，松散，开裂，透水等病害的发生，最终对路面的性能与寿命造成影响。而双层摊铺技术则可以很好的解决这一问题。 1.1 配备两台普通摊铺机以及两套运输供料 其中一套主要用于压实，主要是通过该机械实现两层连续混合料摊铺压实作业。这一施工工艺主要是为了保证两层铺筑作业的密实衔接，以达到“热接热”的铺摊施工。在施工时首先对第一层预压实，这要做的主要目的是为了避开对第二次摊铺结构层产生破坏。同时一旦预压实的压实度太高，第二次骨料摊铺很难有效的被嵌入下层结构，达不到预期效果。一般情况下所配备的高压压实熨平板摊铺机用作预压实，其压实度可以达到 90%。而另一套压实设备主要是在沥青混合料经过预压实下层后进行铺筑，遮掩就能有效的将两层压实至预期压实度。 1.2 这种工艺主要是以双层摊铺机械为主，因为该机械配备有两套供料和摊铺系统 可以将不同配合比以及厚度不同的两层沥青混合料进行一次性的摊铺。从而实现碾压成型。该工艺要比前一种工艺简洁，有效的避开了两个作业...
