下载后可任意编辑浅论分公司人才培育、选拔任用工作浅论分公司人才培育、选拔任用工作 公司党委书记向涛 人才资源已成为企业进展最重要的战略资源。作为公路施工企业的**分公司，要想在未来市场竞争中抢占制高点、赢得主动权、实现跨越式进展,就必须把企业进展转移到依靠科技进步和人才资源开发上来。只有树立“人才资源是第一资源”的新理念,建立适应市场经济和现代企业制度的整体性人力资源开发机制,才能有效地吸引人才、培育人才、用好人才,进而为公司的长远进展提供生生不息的源动力。近几年，公司施工项目众多，生产任务比较繁重，出现了人才紧缺的问题。下面，就人才培育、选拔任用两方面，对分公司人才队伍建设的局限性进行分析，并为破除人才困进行探讨。 一、分公司人才队伍建设的局限性 （一）人才培育方面 1.人才队伍结构不合理，高端、优秀人才数量偏少。 在现有的 593 名职工中，高、中级职称仅占 17.54%，初级及以下职称人员占比 82.46%，技能低、特长少的人员比重偏大。在分公司项目数量多、标段大，且业主对人员履约要求愈发严格的形势下，分公司人才队伍供不应求的矛盾比较突出。尤其缺乏具备综合管理能力的复合型人才、专业技术型领军人才、技能型拔尖人才。目前，工程建设市场竞争日益激烈，对人才素养的要求越来越高，分公司人才队伍竞争实力偏弱。 2.人才培育缺乏长远规划，预见性、主动性不足。 公司人才培育工作缺乏超前性和预见性，往往是临时抱佛脚，显得忙乱和被动，严重 滞后于公司主业的大规模扩展，存在“人多找活干，活多缺人干”的现象，甚至一度出现人才断层的问题。06 年～08 年，由于公路市场萎缩，分公司中标项目少，造成人员大量待岗闲置，优秀人才不断流失。09 年开始，川内公路建设市场的复苏，分公司项目持续增多，生产任务饱和。然而，由于前期人才流失严重，后续人才培育不足，导致了人员紧缺、无法满足项目需求的问题，特1下载后可任意编辑别是工程、试验、行政等岗位青黄不接、良莠不齐，出现了人才断档危机。为缓解人才困局，公司不得不大量招聘大中专毕业生。然而人才成长周期较长，不少管理、技术岗位被迫“高岗低配”，这种局面至少持续了 2-3 年的时间，严重制约了公司的生产经营管理工作。 3.培育机制不灵活，人才效益不显著。 较长一段时间里，公路建设市场停留在计划经济时代，对人才队伍的素养要求不高。而由于历史原因，分公司人才培育机制较为僵化，人才培育的方式、方...
