海湾大桥资料2 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：3 / 11 湛江海湾大桥是我省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程，全线包括全长3981 米桥梁和 21 公里的一级公路，总投资约12.2 亿元。大桥桥型为双塔双索面的混合梁斜拉桥，是广东省交通厅科技示范工程之一。该项目东起吴川市黄坡镇，经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3 公里处跨越海湾，与湛江市开发区乐山大道相连接。其中，大桥所处海湾水面宽约2.5 公里，最大水深25 米。通航净宽400 米，净高 48 米。大桥桥宽 25 米，按 4 车道一级公路建设。工程于 2003 年 7 月 30 日正式开工， 将于今年 12 月 28 日建成通车。 5 万吨级货船可在大桥底下通行。湛江海湾大桥建成后，将使海南省、雷州半岛至珠江三角洲的里程缩短40 公里，对于改善湛江公路网络、促进雷州半岛与珠江三角洲发达地区经济联系，甚至于顺畅大西南地区的物资流通都将具有重要意义。同时，大桥将使湛江城市由南北带状发展变成为东西南北均衡发展，城市总体格局得到根本改善。湛江海湾大桥建设历程浓缩了四年多的艰苦奋战，凝聚了数千名来自天南地北建设者们的心血和汗水，被省内众多媒体誉为 “广东第一桥”的湛江海湾大桥终于完整呈现在世人面前：在温暖的阳光里，在碧海蓝天下，一桥飞架东西两岸，巨龙腾空的景象映入眼帘，象彩虹般飞跨在大海的上空，散发出夺目的光彩！蓦然回首，从2002 年 11 月湛江海湾大桥举行开工奠基典礼起，真可谓“雄关漫道真如铁”，施工难点一个接着一个。2003 年 1 月，大桥顺利完成第一根试桩；2003 年 7 月，湛江海湾大桥及连接线一期工程正式开工；大桥的主墩桩基础由东岸和西岸两个墩基组成，是建设施工中第一个大难关，两个主墩桩基中最大长度达到106 米，是广东省内桥梁施工中的第一长桩，2004 年 7 月，湛江海湾大桥主墩最后一根桩胜利灌注结束，这标志着广东最深桩——主墩桩基础终于圆满完成；海湾大桥的主桥承台包括两个主墩承台和四个辅助墩承台，其中每个主墩承台高为6.5 米，面积约 1400 平方米， 相当于四个标准篮球场，为广东省桥梁最大的水中承台；曲线型桥塔柱施工是国内首创，2005 年 12 月 18 日，继大桥西岸主塔之后，东岸主塔也胜利封顶；2006 年 6 月 15 日，湛江海湾大桥第112 根也就是最后...
