2024年隧道换拱施工方案VIP免费

隧道初期支护拆换施工方案编制:审核:审批:二零一四年四月目录一、编制依据ﻩ１二、编制范围.....................................................................................1三、工程概况.....................................................................................1四、初期支护加固方案.....................................................................2五、初期支护拆换方案及施工工艺.................................................2六、监控量测系统ﻩ5七、安全质量保证措施...................................................................７1一、编制依据1、新建铁路云（昆明）至桂(南宁）铁路ＹGZＱ－３标招标、投标文件。2、国家和铁道部现行的技术规范、高速铁路技术指南和验收评定标准。3、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。4、近年来我公司类似工程施工经验、施工工法、科技成果。5、我公司的人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。二、编制范围该初期支护拆换施工方案适用于云桂铁路（广西段)XXXXXX段初期支护拆换。编制内容主要包括:初期支护加固方案、拆换方案及施工工艺,施工组织和安全、文明施工等管理措施。三、工程概况XＸ隧道进口里程XX,出口里程ＸＸ，全长7１4m，最大埋深约4３m。隧道范围内岩性为页岩夹泥质砂岩。全结合地形地质条件，隧道进口XX段,采用V级单压式抗震明洞，ＸX段采用Ｖ级偏压式抗震明洞，隧道出口ＸX段埋深较浅且横坡较缓,全隧为V级浅埋段，除明洞外其余地段均采用V级B型复合衬砌。截至目前,XX隧道出口施工进展情况为:掌子面上台阶里程K1５５+１４6，中台阶里程K155+155.1,下台阶里程K155＋161．1,仰拱里程Ｋ155+1６５.９，二衬里程K155+１69.４。通过监测数据分析，XX隧道K1５５+1５5.1~K1５5+16９.4段初期支护净空轮廓实测资料如附件１所示。洞内初期支护出现扭曲变形侵入二次衬砌限界,整体向右偏移,需要拆换该段初期支护。四、初期支护加固方案根据监控量测记录,对K155+1５5.１~K1５5+1６9.4段初支进行加固,具体措施如下:0⑴采用φ４2钢花管对该段围岩进行径向注浆加固处理，按照1.2ｍ×１．0ｍ(环向×纵向）的间距梅花形布设。φ４２钢花管每根长4．５m,壁厚３．5mm。钢花管施工顺序：环向自两侧往拱顶方向进行，在φ４2钢管表面必须钻φ6注浆孔，间距20ｃm,梅花形布置,间距不能随意放大。⑵根据监控量测断面,在需换拱的钢拱架接头处增加4根φ42锁脚锚管采用L型钢筋卡与钢拱架焊接牢固,并注浆以加强锁脚。φ４2锁脚锚管每根长4.５m,壁厚3．5mm。⑶为避免注浆软化围岩而进一步造成围岩失稳，要求注浆采用1:0.5～1:1水泥浆，水泥浆中添加速凝剂,掺量为水泥用量的2%-3%,注浆压力0.3~0.5Ｍpa，根据现场实际情况进行调节，采用跳孔间隔注浆，保证注浆质量。⑷中台阶范围内，完成临时仰拱支撑,并在拱顶位置处支顶I18工字钢与临时仰拱连接牢固,在左右两侧各加一根I１8工字钢斜撑，与中、上台阶接头处连接。五、初期支护拆换方案及施工工艺待注浆加固完成后,采用超前水平钻对该段围岩进行取样分析,取样分析结果和监控量测数据满足拆换要求及围岩初期支护稳定后，按照由二衬端向掌子面端“隔两榀分单元拆换”的原则,对K155+1５5.1~Ｋ１５5＋169.4段初期支护局部进行拆换,每榀拆换顺序如图1所示。初期支护拆换工艺流程如图２所示。１、拆除初期支护按照拱架单元进行凿除,且每次只能凿除一榀中的一个拱架单元。凿除主要以人工利用风镐开挖为主,尽量减少对围岩的扰动。⑴初期支护喷射混凝土凿除1图2拆换工艺流程图图1初期支护拆换顺序图(①→②→③→④)根据断面测量结果凿除侵限喷射混凝土,凿除侵限初支混凝土施工注意事项：①根据断面实测数据，用红油漆在喷射混凝土表面标志出侵限的范围，并用数字写出该处或该段侵限多少。②风镐凿除喷射混凝土之前,必须先把喷射混凝土的凿除部分与不凿除部分在分界处切开分离,以防对不凿除部分混凝土有损伤。③不得大面积拆除初期支护，防止塌方及冒顶。④拆换位...