混凝土预制块施工专项方案1. 编制范围及依据1.1 编制范围本施工方案适用于京沈铁路客运专线TJ-8 标段（起讫里程 DK502+328.55～DK537+873.53，全长 35.545Km。）的小型混凝土预制构件施工。1.2 编制依据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）；《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；京沈公司相关制度等相关文件；设计图纸及文件。2. 工程概况2.1 工程简介京沈铁路客运专线TJ-8标段起讫里程 DK502+328.55～DK537+873.53，全长35.545Km，位于辽宁省阜新市境内。小型混凝土预制构件包括路基表层防水层、边坡平台绿化槽、六边形空心块、侧沟、桩板式挡土墙桩间板、路基电缆槽、防护栅栏、隧道电缆槽盖板、桥梁栏杆、桥梁遮板、桥梁吊篮步板、电缆槽RPC盖板等。2.2 地质岩性黏土，黄褐色，坚硬，层厚0～1.5m，地基承载力σ0=120kPa。粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～坚硬，层厚0～11.7m，地基承载力σ0=140kPa。细角砾土，灰褐色，黄褐色，稍密～中密，稍湿～饱和，层厚0～3.5m，地基承载力σ0=300～400kPa。粗角砾土，黄褐色，中密，潮湿～饱和。主要成分为凝灰岩，分选性好，级配差，层厚 0～1.3m，地基承载力σ0=600kPa。粗圆砾土，灰褐色，密实，潮湿，主要成分为砂岩，分选性好，级配差，层厚0～2.6m，地基承载力σ0=1000kPa。漂石土，灰白色，潮湿，密实，圆棱状，成分以凝灰岩为主，层厚0～1.2m，地基承载力σ0=1000kPa。岩砾，全风化，踪褐色～紫褐色，原岩结构已基本破坏，岩芯呈土状，手掰易碎，地基承载力σ0=300kPa；强风化，棕褐色，棕红色，砾状结构，块状构造，岩芯呈碎块状及短柱状，锤击易碎，地基承载力σ0=550kPa。凝灰质砂岩，全风化，灰白色～红褐色，组织结构已基本破坏，岩芯呈土状，地基承载力σ0=250kPa；强风化，灰白色～灰绿色，凝灰质结构，层状构造，岩芯呈碎块状及短柱状，锤击易碎，地基承载力σ0=400kPa；弱风化，灰色～灰褐色，凝灰质结构，层状构造，岩芯呈柱状，锤击不易碎，地基承载力σ0=800kPa。砂砾岩：全风化，黄褐...
