下载后可任意编辑邹朝兰：航空不了情邹朝兰：航空不了情 作为贵州航空发动机讨论所（以下简称“贵发所”）副总设计师的邹朝兰 ，身材娇小，时常穿梭于办公室、发动机的总装车间和试车台，或是飞机的飞行试验现场。她凭着那股韧劲和执着，在航空发动机电气控制系统设计讨论的岗位上，一干就是 25 个年头。 理念支撑激情航空梦 邹朝兰出生在贵州省黔南州平塘县，聪颖、好学的她凭着勤奋刻苦的精神完成了人生的第一个转变—考入西北工业大学飞行器自动控制专业，从此踏上了一条飞机发动机电气系统设计之路，展开了航空人生的激情岁月。 航空进展的历史告诉我们，控制系统技术是发动机进展的重要技术瓶颈之一。为适应航空发动机的进展，在发动机设计过程中，电气和自动控制系统需要贯彻新的设计理念，控制系统从单变量到多变量、不变循环到变循环、嵌入式到分布式，其实现的功能趋多，结构更趋复杂，对稳定性、可靠性要求也就更高，而我国在技术、工艺、材料等方面，较国外进展均有较大差距。多年来面对巨大的压力和质疑，邹朝兰咬紧硬牙关挺了过来，她只知道自己的使命以及对工作的兢兢业业，以一种强烈的报国理念激励着自己实现自己的梦想—航空强国梦。 勤勉锻造巾帼风采史 面对挑战，邹朝兰积极应对，她深深认识到在国内发动机型号研制工作中要有所创新和突破，必须有强烈的事业心和责任感。为此她勤勉敬业，常深化到生产一线，积极配合工厂进行系统加工试制，现场解答有关设计的技术问题。她始终以开拓进取、实事求是、科学进展的态度，积极参加重点工程发动机零部件试验、系统试验和整机试验。针对试验中的技术问题，制订排故方案，及时解决试验讨论中出现的故障，保证了两个国家重点型号发动机顺利通过国家军工产品定型委员会组织的设计定型审查和总装备部组织的批次改进技术鉴定，为这两个国家重点型号发动机研制的成功做出了突出贡献。 1下载后可任意编辑 具有第三代技术水平的某新型涡扇发动机是中航工业的立项型号，空军首长将其命名为“泰山”，对它寄予厚望。贵发所是该型发动机的总设计师单位，邹朝兰作为控制系统的技术负责人，从控制系统总体方案到系统设计，从试验指导到外场服务都留下了她孜孜不倦的身影。身为现场技术负责人，她与试验单位技术人员一起熬夜奋战，确保了飞机和发动机圆满完成地面联试。 20XX 年 2 月 13 日，承载着贵发所无限期盼的“生命工程”—某发动机终于配装枭龙飞机飞上蓝天，树立了该发动...
